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報(bào)廢事故車(chē)回收2021年報(bào)廢車(chē)回收加強(qiáng)拆解規(guī)范政策

1.報(bào)廢車(chē)回收拆解企業(yè)必須在其資質(zhì)認(rèn)定的拆解經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地內(nèi)對(duì)回收的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)予以拆解，禁止以任何方式交易報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)、拼裝車(chē)?；厥盏膱?bào)廢大型客、貨車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和校車(chē)，應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)或者視頻監(jiān)督下解體?；厥詹鸾馄髽I(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)督解體工作。

2.報(bào)廢車(chē)回收拆解企業(yè)拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》（GB22128）相關(guān)要求，并建立生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全覆蓋的電子監(jiān)控系統(tǒng)，錄像保存至少1年。

3.報(bào)廢車(chē)回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，建立固體廢物管理臺(tái)賬，如實(shí)記錄報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)拆解產(chǎn)物的種類(lèi)、數(shù)量、流向、貯存、利用和處置等信息，并通過(guò)“全國(guó)固體廢物管理信息系統(tǒng)”進(jìn)行填報(bào)；制定危險(xiǎn)廢物管理計(jì)劃，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定貯存、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移和利用處置危險(xiǎn)廢物。


報(bào)廢事故車(chē)回收談未來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)處理應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題

1、讓汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)成為報(bào)廢汽車(chē)回收再利用的核心參與者

通過(guò)對(duì)美國(guó)、日本和歐洲國(guó)家報(bào)廢汽車(chē)處理研究，可以看出企業(yè)在報(bào)廢汽車(chē)回收利用過(guò)程中發(fā)揮重要作用，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)可回收性技術(shù)開(kāi)發(fā)、易拆解性技術(shù)開(kāi)發(fā)、環(huán)保材料替代技術(shù)等直接參與，可以從源頭上提高報(bào)廢汽車(chē)的回收利用率水平。

2、明確汽車(chē)在設(shè)計(jì)中可回收利用率目標(biāo)和時(shí)間表

只有通過(guò)法規(guī)將汽車(chē)的可回收利用率強(qiáng)行規(guī)定下來(lái)，使企業(yè)在汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中就體現(xiàn)可回收利用的設(shè)計(jì)思路，并嚴(yán)格按時(shí)達(dá)到目標(biāo)，才能保證所有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)計(jì)過(guò)程中承擔(dān)同樣的回收利用率設(shè)計(jì)責(zé)任，避免不同汽車(chē)回收利用率出現(xiàn)大的差異化，從而導(dǎo)致在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)上的不公平。

3、報(bào)廢汽車(chē)回收處理應(yīng)走市場(chǎng)化道路

由于報(bào)廢汽車(chē)中超過(guò)80％質(zhì)量以可以被回收利用（以金屬為主），具有回收價(jià)值，美國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)回收以市場(chǎng)化為主，也證明走市場(chǎng)化道路是可行的，因此我國(guó)可以對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收走市場(chǎng)化的道路，這樣不僅有利于回收過(guò)程的透明化，而且可以用經(jīng)濟(jì)杠桿促進(jìn)報(bào)廢汽車(chē)的回收處理量。

4、對(duì)報(bào)廢汽車(chē)處理過(guò)程進(jìn)行規(guī)范

報(bào)廢汽車(chē)及其零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等環(huán)節(jié)存在著對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題，如果處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。比如，鉛、鉻、水銀等擴(kuò)散，廢油液直接滲入土壤，都會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生危害。

5、嚴(yán)格規(guī)定回收過(guò)程中廢物的處理程序

通過(guò)市場(chǎng)化處理，報(bào)廢汽車(chē)絕大部分質(zhì)量將會(huì)得到有效的再利用，但剩余的15％左右質(zhì)量（主要是樹(shù)脂、橡膠等），只能作廢物處理。這些物質(zhì)處理是否得當(dāng)，直接關(guān)系到我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)處理的成敗。如果不能對(duì)這些物質(zhì)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚?，將?yán)重污染環(huán)境。因此，對(duì)于這些不能回收的廢物，必須規(guī)定嚴(yán)格的處理程序，保證不會(huì)被隨意丟棄。

6、慎用行政指定方法確定報(bào)廢汽車(chē)處理企業(yè)

行政指定報(bào)廢汽車(chē)回收處理企業(yè)的方法，使被指定回收企業(yè)成為即得利益群體，削弱市場(chǎng)化環(huán)境下的競(jìng)爭(zhēng)，不利于將報(bào)廢汽車(chē)處理市場(chǎng)化。對(duì)于報(bào)廢汽車(chē)處理行業(yè)的進(jìn)入，應(yīng)該向整個(gè)社會(huì)敞開(kāi)，制定相應(yīng)的審批標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)都可以對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行處理。

7、發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制和經(jīng)濟(jì)杠桿的作用

除了要加強(qiáng)宣傳外，還要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制和經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，逐步理順資源性產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品間的關(guān)系，允許再制造后的產(chǎn)品經(jīng)標(biāo)記后在市場(chǎng)出售，并可適當(dāng)提高資源性產(chǎn)品價(jià)格、大幅度降低再制造產(chǎn)品價(jià)格，來(lái)提升再制造產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)家和地方應(yīng)鼓勵(lì)消費(fèi)者和公共機(jī)構(gòu)優(yōu)先使用再制造產(chǎn)品，加強(qiáng)宣傳，逐步提高消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)大再制造產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模，積極推動(dòng)再制造汽車(chē)零部件產(chǎn)品的國(guó)際貿(mào)易。



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專(zhuān)業(yè)報(bào)廢事故車(chē)回收說(shuō)報(bào)廢車(chē)輛到了報(bào)廢期不去處理帶來(lái)的后果有哪些？

報(bào)廢車(chē)輛是指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)動(dòng)車(chē)，或者雖未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但因其他原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件的機(jī)動(dòng)車(chē)。
《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》將原本的 到達(dá)年限強(qiáng)制報(bào)廢，改成 限制公里數(shù)還有年限， 而對(duì)私家車(chē)則只在行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)引導(dǎo)報(bào)廢。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了私家車(chē)的使用率。以一年2萬(wàn)公里的正常使用率來(lái)計(jì)算，私家車(chē)的使用時(shí)限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車(chē)輛都能真正開(kāi)滿(mǎn)60萬(wàn)公里。
駕駛報(bào)廢車(chē)上路，除違反交通安全管理法律規(guī)定外，還存在著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)：

報(bào)廢車(chē)輛到了報(bào)廢期不去處理帶來(lái)的后果有哪些？

●報(bào)廢車(chē)輛技術(shù)狀況差，安全隱患極大。
報(bào)廢車(chē)輛的技術(shù)狀況已臨近崩潰程度，穩(wěn)定性極低、安全性極低，極易釀成道路交通安全事故。輕者車(chē)輛拋錨、偏向、爆胎，重者制動(dòng)失靈、致人受傷、車(chē)毀人亡，嚴(yán)重危害道路交通安全。
●報(bào)廢車(chē)輛使用年限長(zhǎng)，尾氣排放超標(biāo)。
由于報(bào)廢車(chē)輛使用年限過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等車(chē)載設(shè)施老舊，影響車(chē)輛安全行駛。同時(shí)，報(bào)廢車(chē)輛受技術(shù)限制，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，車(chē)輛尾氣排放的污染物嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重污染了大氣環(huán)境。
●報(bào)廢車(chē)后遺癥狀多，社會(huì)矛盾復(fù)雜。
由于車(chē)輛已到達(dá)報(bào)廢期，車(chē)管部門(mén)依法不予辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)，保險(xiǎn)公司也不對(duì)其進(jìn)行保險(xiǎn)。而報(bào)廢車(chē)輛機(jī)械性能下降極易誘發(fā)道路交通安全事故，一旦發(fā)生交通事故，報(bào)廢車(chē)輛車(chē)主不但要獨(dú)自承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，而且還要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。若交通事故當(dāng)事人不是原報(bào)廢車(chē)輛車(chē)主，新車(chē)主在不愿承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)，原車(chē)主還是要承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，新的社會(huì)矛盾糾紛突出。
報(bào)廢車(chē)回收溫馨提示：
●達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，其所有人應(yīng)將機(jī)動(dòng)車(chē)交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷(xiāo)毀等處理，并將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)注銷(xiāo)。
●切不可駕駛報(bào)廢車(chē)輛上路，一旦發(fā)現(xiàn)，將被予以吊銷(xiāo)駕駛證、罰款2000元以下處罰，同時(shí)扣留駕駛證、對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢。
●逾期未檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，超過(guò)三年的將予以強(qiáng)制報(bào)廢解體，請(qǐng)逾期未檢驗(yàn)車(chē)輛所有人盡快到車(chē)輛檢測(cè)中心進(jìn)行補(bǔ)檢，不要使自己的愛(ài)車(chē)成為報(bào)廢車(chē)。



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