報廢車回收之發(fā)動機(jī)不啟動怎么辦

首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮。如果是，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動?；蚴褂秒姶碉L(fēng)直接吹受潮的部件。
其次，檢查火花塞是否損壞。如果損壞，只要更換新火花塞即可。一般來講，汽車的火花塞使用里程大約2萬——3萬公里。
檢查蓄電池電壓是否足夠。很多蓄電池設(shè)計了用于檢測的觀察孔，呈現(xiàn)綠色的時候，可以正常使用，出現(xiàn)黑色，需要補充點或者維護(hù)，出現(xiàn)白色，電瓶該更換了。
停車忘記關(guān)燈，就可能耗盡電源。如果是這樣，擰動點火開關(guān)在ON的位置，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時，松開離合，汽車就能自然啟動。這種辦法適用于僅僅是電力不足的故障，如果是點火系統(tǒng)有問題，此法不但不能奏效，可能還對三元催化器有壞的作用，還有的車會損壞正時皮帶，導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械故障。安裝自動變速箱的車，不能推車啟動，可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動發(fā)動機(jī)。

報廢汽車回收利用現(xiàn)狀及對策

隨著國內(nèi)汽車市場不斷擴(kuò)大，報廢汽車引發(fā)的安全、環(huán)保、資源問題以及汽車再制造產(chǎn)業(yè)廣闊的前景，受到越來越多的重視，本文通過分析國內(nèi)報廢汽車現(xiàn)狀描述，對比發(fā)達(dá)國家報廢汽車管理方法特點，提出國內(nèi)報廢汽車回收利用問題的建議。
一、報廢汽車對社會影響
汽車工業(yè)既是拉動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點行業(yè)。2009年我國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷雙超1360萬輛，汽車總保有量已經(jīng)突破7000萬輛，按照每年大約7％的報廢量，僅報廢汽車的重量就超過700萬噸。據(jù)預(yù)測；2010年我國汽車銷售將達(dá)到1600萬輛，汽車報廢數(shù)量相應(yīng)也在快速增長，給社會帶來諸多問題。
1、報廢汽車重新回流進(jìn)入社會，危害極大，由于報廢車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次被改裝后進(jìn)入路面行駛，其車本身性能大變，安全系數(shù)大大降低。報廢車重流社會一個重要途徑就是“非法拼裝”，近年來，由報廢汽車總成拼裝上路行駛造成的交通事故時有發(fā)生，給人民生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定造成嚴(yán)重危害。有資料顯示，在國內(nèi)近3年的交通事故中，有13％是因為使用偽劣和報廢汽車配件所致，非法拼裝車的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主要原因之一。
2、 報廢汽車對環(huán)境污染，汽車生產(chǎn)過程中含有大量有害物質(zhì)，除主要制造原料鋼材、生鐵外，大量橡膠、塑料、有色金屬被采中，砷、硒等也存在于汽車中。汽車報廢后被非正確處理過程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以及報廢零部件，對環(huán)境的污染十分嚴(yán)重。車內(nèi)存留的廢機(jī)油、報廢的舊電瓶以及報廢的零部件處理不當(dāng)，將對周圍的環(huán)境造成很大的污染和破壞。此外空調(diào)的制冷劑——氯氟烴（CFC，俗稱氟里昂）泄漏時的直接排放，會造成對大氣臭氧層的破壞，給人體健康帶來嚴(yán)重威脅。
3、 報廢汽車上路超期運行危害，國內(nèi)汽車在到達(dá)報廢期后，經(jīng)常被非法延長使用時間。超期運行的汽車零部件，在汽車運行時可靠性降低，會直接導(dǎo)致剎車失靈，轉(zhuǎn)向及發(fā)動機(jī)等零件 失靈；會使車輛的操作穩(wěn)定性變差，極易跑偏；這些超期使用的報廢汽車，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。2008年，我國各地區(qū)出現(xiàn)多起因汽車超期使用導(dǎo)致的交通事故，給當(dāng)事人和社會造成巨大的損失。
此外，超期使用的報廢汽車，所有機(jī)件磨損嚴(yán)重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無法達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油消耗增加，都造成資源浪費、大氣環(huán)境污染等問題。中國汽車工程學(xué)會經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會副理事長應(yīng)愛斌日前表示，對于愈加嚴(yán)重的汽車報廢問題，有人說，成為“世界最大停車場”之后，中國正變成“世界最大汽車?yán)鴪觥薄?/p>


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我國最早的《機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)》制定于 1986年。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平普遍提高，作為國民經(jīng)濟(jì)的主要支柱產(chǎn)業(yè)之一——汽車工業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的趨勢。 因此，該標(biāo)準(zhǔn)已不適應(yīng)汽車生產(chǎn)和交通運輸發(fā)展以及交通安全、節(jié)能、環(huán)保等方面的需要，國家有關(guān)部委遂于 1997 年頒布了修訂后的《機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)))，1998 年 7 月又對該機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)中的輕型載貨汽車(含越野型)的行駛里程、使用年限及辦理延緩報廢的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整。2000年 12 月，國家有關(guān)部委為了鼓勵技術(shù)進(jìn)步、節(jié)約資源、促進(jìn)汽車消費，對非營運汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢標(biāo)準(zhǔn)再次進(jìn)行調(diào)整。

汽車是現(xiàn)代社會生活中使用量最大的代步工具之一。在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的重要作用，隨著人民生活的日趨富裕，汽車保有量呈迅猛增長之勢。由此帶來的交通安 全、環(huán)境污染和資源浪費等問題日益突出，這就要求機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)的制定必然要與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相適應(yīng);否則將導(dǎo)致汽車市場的元序狀態(tài)，造成嚴(yán)重后果。

汽車經(jīng)過長期使用后，必然導(dǎo)致汽車零部件的磨損、老化乃至材料疲勞，到一定期限則應(yīng)報廢更新。車輛報廢應(yīng)嚴(yán)格掌握報廢的技術(shù)條件，任何過早報廢不但會造成運力的浪費:也不符合節(jié)約資源的原則。但到規(guī)定報廢期限仍繼續(xù)運行，不但造成汽車消費延緩，使汽車 工業(yè)得不到快速發(fā)展。更為嚴(yán)重的是，會給交通安全帶來不可預(yù)測的隱患，危害人民生命財 產(chǎn)安全，危害社會環(huán)境，所以制定機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)乎經(jīng)濟(jì)和人民生命財產(chǎn)的重要法規(guī)。



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