首先，我省將分類推進(jìn)企業(yè)改造提升，要求各地綜合評(píng)估未環(huán)評(píng)企業(yè)(網(wǎng)點(diǎn))發(fā)展水平和環(huán)保條件，提出原地改造或搬遷重建意見。商務(wù)部門將充分利用批零改造提升試點(diǎn)政策，支持企業(yè)按照環(huán)保和相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行改造，并通過環(huán)評(píng)驗(yàn)收。同時(shí)，各地也要積極統(tǒng)籌本級(jí)政策資源，推動(dòng)行業(yè)加快改造提升。汽車報(bào)廢公司

其次，協(xié)調(diào)落實(shí)規(guī)劃用地支持。對(duì)需搬遷重建企業(yè)，城鄉(xiāng)規(guī)劃部門要將搬遷改造后的網(wǎng)點(diǎn)用地納入到相關(guān)規(guī)劃中。各地在建設(shè)再生資源產(chǎn)業(yè)園區(qū)時(shí)應(yīng)將報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)規(guī)劃在內(nèi);發(fā)改部門要支持和鼓勵(lì)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)向“城市礦產(chǎn)”示范基地、靜脈產(chǎn)業(yè)基地集聚;國土部門在安排年度新增建設(shè)用地計(jì)劃指標(biāo)時(shí)要予以考慮，結(jié)合開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)等現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)平臺(tái)存量建設(shè)用地統(tǒng)籌安排;工業(yè)園區(qū)要降低經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求，承接搬遷企業(yè)進(jìn)入，并給予適當(dāng)優(yōu)惠政策。

支持企業(yè)依法辦理環(huán)評(píng)。商務(wù)部門要督促企業(yè)按照國家規(guī)制和技術(shù)規(guī)范改造提升，及時(shí)辦理環(huán)評(píng)手續(xù)。對(duì)符合用地規(guī)劃等要求的企業(yè)辦理環(huán)評(píng)，有關(guān)部門要做好服務(wù)工作。經(jīng)信部門要按規(guī)定對(duì)新上技術(shù)改造項(xiàng)目進(jìn)行備案，加快工作流程;對(duì)符合環(huán)保要求的企業(yè)，環(huán)保部門應(yīng)及時(shí)依法予以環(huán)評(píng)審批，并督促企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)?！叭瑫r(shí)”制度。

解決危廢固廢處置難題。環(huán)保部門要針對(duì)危廢處理問題，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)督職責(zé)，督促當(dāng)?shù)卣涌煳U處置設(shè)施和能力建設(shè)，公布危廢處置企業(yè)名錄，信報(bào)箱指導(dǎo)和督促相關(guān)企業(yè)及時(shí)處置危廢。商務(wù)、建設(shè)部門要針對(duì)企業(yè)固廢垃圾處理難問題，積極幫助協(xié)調(diào)暢通處置渠道，為企業(yè)排憂解難。

汽車報(bào)廢公司具體政策如下：為貫徹落實(shí)浙江省委辦公廳、省政府辦公廳《關(guān)于持續(xù)做好環(huán)境保護(hù)督察有關(guān)工作的通知》，加快中央環(huán)保督察問題的整改，浙江省商務(wù)廳聯(lián)合省發(fā)改、經(jīng)信、財(cái)政、國土、建設(shè)、環(huán)保等6部門，下發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)改造提升有關(guān)政策落實(shí)的通知》（浙商務(wù)聯(lián)發(fā)〔2017〕84號(hào)），要求市縣政府和相關(guān)部門，充分認(rèn)識(shí)行業(yè)準(zhǔn)公益屬性，以及現(xiàn)狀與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、環(huán)保要求的差距，積極為行業(yè)發(fā)展提供政策支持。

一是分類推進(jìn)企業(yè)改造提升。要求各地綜合評(píng)估未環(huán)評(píng)企業(yè)（網(wǎng)點(diǎn)）發(fā)展水平和環(huán)保條件，提出原地改造或搬遷重建意見。商務(wù)部門要充分利用批零改造提升試點(diǎn)政策，支持企業(yè)按照環(huán)保和相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行改造，并通過環(huán)評(píng)驗(yàn)收。同時(shí)，各地也要積極統(tǒng)籌本級(jí)政策資源，推動(dòng)行業(yè)加快改造提升。

二是協(xié)調(diào)落實(shí)規(guī)劃用地支持。對(duì)需搬遷重建企業(yè)，城鄉(xiāng)規(guī)劃部門要將搬遷改造后的網(wǎng)點(diǎn)用地納入到相關(guān)規(guī)劃中。各地在建設(shè)再生資源產(chǎn)業(yè)園區(qū)時(shí)應(yīng)將報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)規(guī)劃在內(nèi)；發(fā)改部門要支持和鼓勵(lì)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)向“城市礦產(chǎn)”示范基地、靜脈產(chǎn)業(yè)基地集聚；國土部門在安排年度新增建設(shè)用地計(jì)劃指標(biāo)時(shí)要予以考慮，結(jié)合開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)等現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)平臺(tái)存量建設(shè)用地統(tǒng)籌安排；工業(yè)園區(qū)要降低經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求，承接搬遷企業(yè)進(jìn)入，并給予適當(dāng)優(yōu)惠政策。



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隨著我國汽車保有量急劇增加，每年達(dá)到報(bào)廢年限的車輛早已超過200萬輛，然而只有50多萬輛按照正常程序進(jìn)入報(bào)廢汽車回收中心，剩下的則繼續(xù)在馬路上行駛(中國汽車流通協(xié)會(huì)的報(bào)告統(tǒng)計(jì))。

由于缺乏對(duì)汽車強(qiáng)制報(bào)廢有效監(jiān)管和制約手段，以及非法回收、拆解、拼裝報(bào)廢汽車等行為，中國報(bào)廢汽車回收率一直較低，這些都從一定程度上影響了企業(yè)的正常經(jīng)營，阻礙了企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，也影響到企業(yè)升級(jí)改造的積極性。

2010年7月19日，國務(wù)院法制辦曾向社會(huì)公布了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例(征求意見稿)》，該征求意見稿擬重新確立報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)資格許可制度。

征求意見稿的規(guī)定，申請(qǐng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：注冊(cè)資本不低于200萬元人民幣;有符合回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范和報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范要求的存儲(chǔ)場地、拆解場地以及拆解設(shè)備;有符合國家規(guī)定的消防設(shè)施;有相應(yīng)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解專業(yè)技術(shù)人員;有符合國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的廢棄物存儲(chǔ)設(shè)施和處理方案。

《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例》雖然還沒有正式出臺(tái)，但國家提高回收企業(yè)的門檻和標(biāo)準(zhǔn)是大勢所趨，對(duì)于當(dāng)前參差不齊的報(bào)廢汽車回收行業(yè)來說，這是一件好事，能夠提升報(bào)廢汽車回收企業(yè)的實(shí)力，有利于最終打破惡性循環(huán)的局面。

報(bào)廢汽車回收行業(yè)經(jīng)營規(guī)模

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國獲得拆解資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量603家，同比增加1%;隸屬回收網(wǎng)點(diǎn)2358個(gè)，同比下降3%;從業(yè)人員2.8萬人。報(bào)廢汽車回收網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國80%以上的縣級(jí)行政區(qū)域。全年回收拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車合計(jì)277.53萬輛，同比增長26.1%，其中報(bào)廢汽車回收量260萬輛，同比增長18.18%，摩托車回收量17.53萬輛，同比下降23.70。



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報(bào)廢汽車報(bào)廢年限，車輛報(bào)廢年限就是指汽車在使用期間根據(jù)車座的數(shù)量和使用時(shí)期規(guī)定的一項(xiàng)安檢制度。規(guī)定稱，小、微型非營運(yùn)載客汽車、大型非營運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無使用年限***。
根據(jù)規(guī)定，已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢的情況包括：達(dá)到規(guī)定使用年限;經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。
各類機(jī)動(dòng)車使用年限方面，規(guī)定明確了小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年;公交客運(yùn)汽車使用13年;專用校車使用15年;大、中型非營運(yùn)載客汽車(大型轎車除外)使用20年;正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。
根據(jù)規(guī)定，國家對(duì)達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車引導(dǎo)報(bào)廢。
報(bào)廢汽車易誘發(fā)交通事故，報(bào)廢車就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、耗油量超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%、依照政府規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車輛。
(一)報(bào)廢車輛隱患多。機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱患處處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全。(二)報(bào)廢車改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，通過套牌、更新車身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認(rèn)。(三)易誘發(fā)交通事故。由于報(bào)廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。



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