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成都汽車已經(jīng)報廢了,還去車管所注銷

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目前來說,私家車沒有明確報廢年限,但是一般是在60萬公里后,會引導強制報廢,并且給你點補貼,但是真正來說車主主動去報廢的不多,畢竟都想著車能跑一年是一年成都汽車報廢流程。

只不過車到了一定年限,即便你不去報廢,如果年檢通不過,你還是一樣沒法開上路。所以這并不是說你不想報廢就不會報廢了。但如果說你把車報廢了,這輛車就不屬于你了嗎?顯然是沒有那么簡單的,如果你就這么天真的認為,后續(xù)可能會給你帶來不必要的麻煩。為什么這么說?

首先,汽車報廢與否和車主沒有太大的關(guān)系,不會影響到駕駛證的使用,但是卻會影響到上牌,比如你后面再買一輛新車,由于你原來的車雖然已經(jīng)報廢,但是你沒去車管所注銷車輛信息。

那么原有車的信息依然是和你綁定的,大家都知道,單個人名下只能綁定一個車牌號,除非是你原有車過戶,或者是報廢注銷了,那么你才可以重新上牌。

第二,每輛車都對應(yīng)有個車架號,這個是車的唯一識別碼,如果這過程中有人偷偷拿這個東西去組裝到其它車上,一旦有什么違法行為,你也會受到牽連,這個信息都是在車管所有備案的。

所以如果你是把車報廢了,好就盡快去到車管所進行注銷原有車輛信息,注銷的時候也需要你提供一些材料。

注銷材料有哪些?

1.報廢汽車需要車主提交身份證、機動車行駛證、機動車登記證。

2.報廢汽車回收拆解企業(yè)收到車后會開一個回收證明。

3.車輛銷毀后,再出具銷毀證書,車主憑該證書到車管所辦理相關(guān)手續(xù)。

4.如果車輛沒有未處理的違章,這個過程大約需要一周的時間就可以完成。

注意事項

如果達到報廢標準的車,大家要注意切不可再開車上路,一旦查到就是從嚴處罰,除了吊銷駕駛證,還要出罰款,發(fā)生交通事故的話,有可能面臨拘留。



這兩年經(jīng)濟發(fā)展越來越快,人們的生活水平也越來越高,大街小巷的私家車也就越來越多了。那么對于每一個車主朋友來說,每一個關(guān)于私家車的規(guī)定都是大家非常關(guān)心的。私家車的強制報廢規(guī)定就是其中一個非常重要的內(nèi)容了。以前強制報廢是按照年份來確定的,超過15年就會被強制報廢了,但是現(xiàn)在這個規(guī)定有了新的改變。私家車報廢時間終于改了!你的愛車能開幾年?

報廢規(guī)定已經(jīng)修改了,它是按照汽車的總里程來決定的,現(xiàn)在規(guī)定普通私家車在累計行駛60萬公里以后才會被進行強行報廢,那么這樣子報廢汽車其實就和汽車的使用頻率有關(guān)了,并不單單的是用時間來決定,這樣其實也比較公平,對于一些用車頻率不太高的車主朋友來說,在很大程度上其實是是一件好事。

與人不同的是,人的器官一直在老化,汽車的每一個部位每天都在行駛,但行駛里程不長,其損耗肯定相對較小。只是在規(guī)定的時間內(nèi)談是不太合理的。如果光靠上下班一年半就很難開1萬公里,那么15年也就只有15萬公里。為什么只開15萬公里的車要報廢?所以這一規(guī)定的出臺,在很大程度上是為了保護每一位車主朋友的權(quán)益。

二手車市場也就隨之發(fā)生了改變,以前會按照汽車的出廠時間來計算貶值率,對于一些開車開得猛的朋友來說,可能五六年就跑了五六十萬公里了,而一些頻率不高的朋友,可能十年才跑了十一二萬公里。現(xiàn)在側(cè)重實際行駛里程之后,賣車的時候就變得公平多了。



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隨著我國汽車保有量不斷增長,報廢機動車數(shù)量也越來越多。對此,《法制日報》記者采訪了業(yè)內(nèi)有關(guān)專家。

報廢車輛迅速增長

管理辦法已經(jīng)過時

據(jù)王炳南介紹,今年1月30日,國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《辦法》修訂草案,對報廢機動車回收管理工作作出重大政策調(diào)整,這是關(guān)系人民生命財產(chǎn)安全的大事,也將給汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來深遠影響。

另據(jù)介紹,原《報廢汽車回收管理辦法》是2001年6月由國務(wù)院發(fā)布的,在防止報廢車和拼裝車上路行駛,保障人民生命財產(chǎn)安全等方面發(fā)揮了積極作用,但一些規(guī)定已經(jīng)不適應(yīng)當前新的情況,需要進行修訂。

中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車回收拆解與再利用分會秘書長張瑩告訴《法制日報》記者:“截至2018年,我國機動車保有量已達3.27億輛,其中汽車2.4億輛。從平均數(shù)量來看,差不多7個人就擁有一輛汽車,千人保有量達140輛汽車?!?br />
“隨著國內(nèi)汽車保有量的快速增加,如果按照10年至15年報廢年限或者行駛公里數(shù)計算,再根據(jù)國際報廢率4%至5%,我國將在2020年前后迎來汽車報廢高峰,汽車報廢市場的容量和空間也將會隨之迅速增長?!睆埇撜f。

從相關(guān)數(shù)據(jù)來看,截至2015年,全國獲得拆解資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量603家;隸屬回收網(wǎng)點2358個。報廢汽車回收網(wǎng)點已覆蓋全國80%以上的縣級行政區(qū)域,從業(yè)人員2.8萬余人。

“總的來看,近些年我國報廢汽車注銷比例(當年汽車注銷量與汽車新增量之比)和汽車實際回收率(當年報廢汽車回收量與當年汽車注銷量之比)一直都處于低位,與發(fā)達國家差距較大。”張瑩說,“2018年,我國報廢汽車回收拆解量近200萬輛,同比增長14%。從回收量數(shù)據(jù)來看,處于穩(wěn)步增長階段,但是仍然有一些報廢汽車回收企業(yè)‘吃不飽’??傮w而言,報廢車回收拆解行業(yè)仍處于變化階段,將會在變革中迎來新的發(fā)展格局與市場業(yè)態(tài)。”



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新聞標題:成都汽車已經(jīng)報廢了,還去車管所注銷
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