車流量增加、大型貨運(yùn)車輛超載、自然環(huán)境的影響，這些無疑都給橋梁帶來了極大的損害，隨著時(shí)間的流逝，不少橋梁，尤其是舊橋出現(xiàn)各類病害，面臨維修加固。

如果不及時(shí)處理，情況會(huì)越來越嚴(yán)重，為了避免這類現(xiàn)象的發(fā)生，就來給大家講講舊橋加固需要注意哪些部分。

1橋面鋪裝層加固

如果橋面鋪裝層開裂或剝離，那么很容易使鋼筋銹蝕，對(duì)橋梁的橫向整體性也會(huì)造成削減；比如就石拱橋而言，鋪裝層出現(xiàn)問題，橋面雨水下滲，拱上填料的含水量變大，使拱圈出現(xiàn)滲水現(xiàn)象等；此外，橋面鋪裝層出現(xiàn)損壞，會(huì)造成橋面平整度差，車輛通行橋梁發(fā)生震動(dòng)，對(duì)橋梁使用性能極為不利。

因此根據(jù)橋梁的具體情況，采用不同的加固方法，對(duì)于使用年限長、破損嚴(yán)重的采用拆除、修復(fù)的加固方案。而對(duì)于病害較輕，使用年限短，且混凝土強(qiáng)度仍符合設(shè)計(jì)要求的則先處治病害，在不降低設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的前提下可采用加鋪瀝青碎石層的方案。

2橋梁的下部結(jié)構(gòu)加固

橋梁的下部結(jié)構(gòu)有橋墩、橋臺(tái)以及基礎(chǔ)等。如果墩臺(tái)損害，對(duì)橋梁的車輛通行安全會(huì)造成影響，所以要進(jìn)行徹底全面的維修。

橋梁的基礎(chǔ)加固方式主要有下面幾種情況：1、當(dāng)基底承受能力不足時(shí)，可采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或壓注漿料的方法加固土層。2、淺基墩臺(tái)受河床沖刷，可以采用橋底鋪底和隔水墻的防護(hù)措施，還能用加深基礎(chǔ)的方法來進(jìn)行加固。對(duì)于墩臺(tái)基礎(chǔ)可用分段開挖的方法加深基礎(chǔ)，施工時(shí)采取臨時(shí)措施保護(hù)原有墩臺(tái)。3、可以在墩臺(tái)周圍布置鉆孔樁，在樁頂上修筑鋼筋混凝土，然后與原墩臺(tái)連成整體，形成共同受力，以加固基礎(chǔ)。

3舊橋基礎(chǔ)加固

橋梁基礎(chǔ)尤其是天然地基上的淺基礎(chǔ)，因埋置深度較淺，易受河水沖刷而沖空。受河水改道沖刷橋梁引道，導(dǎo)致橋臺(tái)基礎(chǔ)沖空，引道被毀。如果橋梁地基局部軟弱，也很容易導(dǎo)致橋臺(tái)發(fā)生不均勻沉降，引起橋臺(tái)開裂。

對(duì)于上述病害，我們采取對(duì)河床用漿砌片石進(jìn)行鋪砌，上游河床設(shè)置丁壩，打木樁擴(kuò)大橋臺(tái)基礎(chǔ)等方法進(jìn)行加固。對(duì)于跨徑較小的橋梁，由于河水改道，洪水直接沖刷橋臺(tái)基礎(chǔ)，導(dǎo)致基礎(chǔ)沖空甚至掉腳，可采取在橋跨范圍內(nèi)滿鋪15號(hào)片石混凝土的方法進(jìn)行加固。對(duì)于橋梁上游河床變遷、水流改道，洪水直接沖刷橋臺(tái)基礎(chǔ)和橋臺(tái)引道，導(dǎo)致橋臺(tái)基礎(chǔ)沖空、引道被毀的橋梁，可采取在橋梁上游適當(dāng)位置設(shè)置丁壩等調(diào)治構(gòu)造物，將河水導(dǎo)入主河道。

總結(jié)：當(dāng)然，橋梁加固方案的選擇也要考慮應(yīng)該包括橋梁所處的地形條件和地質(zhì)條件、水文情況和自然狀況等諸多因素。

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