柴油發(fā)電機(jī)組先進(jìn)的尾氣排放控制技術(shù)，包括冷卻式廢氣再循環(huán)（COOLEDEGR），選擇性催化氧氣（SCR）和顆粒物濾輕器（DPF）。把千伏安當(dāng)做千瓦夸張功率，賣給客戶?，F(xiàn)實上千伏安是視在功率，千瓦是有效功率，他們之間的聯(lián)系為I千伏安=0.8千瓦。入口機(jī)組一樣用千伏安透露表現(xiàn)電流單元，而海內(nèi)用電設(shè)備平常都用千瓦透露表現(xiàn)，所以核算電壓時應(yīng)把千伏安打8折換算成千瓦。

 

更加惡劣的，還有的把柴油發(fā)電機(jī)組千瓦.H當(dāng)作千瓦誤報給用戶，及用小于柴油發(fā)電機(jī)組功率的柴油機(jī)來設(shè)置裝備擺設(shè)機(jī)組，俗稱：清算全新機(jī)賣給客戶，另有的將立異的柴油機(jī)配上全新的發(fā)電機(jī)及掌握柜，使日常非業(yè)余用戶基礎(chǔ)分沒有清到底是新機(jī)還是舊機(jī)。

 

只報柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，不報產(chǎn)地，柴油發(fā)電機(jī)組不報機(jī)組品牌。如美國康明斯、volvo、英國史坦福。實際上任何一臺柴油發(fā)電機(jī)組均沒有或者由一家企業(yè)完成，客戶應(yīng)片面了解機(jī)組的。

 

將沒有帶愛護(hù)成效（俗稱四愛護(hù)）的機(jī)組當(dāng)做性能齊備的機(jī)組賣給客戶。更有甚者，將儀表不全、沒有帶空氣開關(guān)的機(jī)組推銷給客戶?，F(xiàn)實上，業(yè)內(nèi)平常規(guī)則10千瓦以上的機(jī)組必要帶全儀表（俗稱五表）及空氣開關(guān)；

 

沒有談柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的品牌檔次、掌握系統(tǒng)設(shè)置裝備擺設(shè)，沒有談服務(wù)，一味只談價錢及交貨期。有的還將非電站自用油機(jī)，如：船用柴油機(jī)，車用柴油機(jī)用于柴油發(fā)電機(jī)組。使機(jī)組的終端裝備—-電的品質(zhì)（電流與頻率）無法得以包管。

 

不談隨機(jī)零配件狀況，柴油發(fā)電機(jī)組如帶不帶消音器、油箱、輸油管，帶什么層次電瓶、多大功率電瓶、幾個電瓶等等。這些都需要用戶在購買機(jī)組前了解咨詢到位，才能避免在購買機(jī)組中上當(dāng)受騙。

 

標(biāo)題名稱：非專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)組用戶沒有分清到底是新機(jī)還是舊機(jī)
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