柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)高或電壓過(guò)低。柴油發(fā)電機(jī)組通常有兩種情況，一種是電壓過(guò)高，另一種就是電壓過(guò)低。這兩種情況都會(huì)導(dǎo)致電壓不穩(wěn)定，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常使用。柴油發(fā)電機(jī)組制造商將向您介紹這兩種情況和解決方案：

柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)高的原因及處理方法：
1.原因:轉(zhuǎn)速過(guò)高。處理:降低水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度和轉(zhuǎn)速。
2.原因:分流電抗器鐵芯間隙過(guò)大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)節(jié)氣隙。
3.原因:磁場(chǎng)變阻器短路；壓力調(diào)節(jié)失敗。處理:找出短路點(diǎn)。
4.原因:發(fā)電機(jī)因事故飛車。處理:緊急停機(jī)處理事故。
柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)低的原因及處理方法：
1、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。處理：調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。
2、勵(lì)磁電路電阻過(guò)大。處理:減少磁場(chǎng)變阻器的電阻，增加勵(lì)磁電流。對(duì)于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)，檢查附加繞組接頭是否斷開或連接錯(cuò)誤。
3、勵(lì)磁機(jī)刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過(guò)小。將刷子調(diào)整到正確的位置，更換刷子，調(diào)整彈簧壓力。
4、部分整流二極管被擊穿。處理:檢查和更換被擊穿的二極管。
5、定子繞組或勵(lì)磁繞組有短路或接地故障。處理:檢查故障并*。

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