新購入的柴油發(fā)電機組在安裝使用時，大家必須充分考慮剎車管路的安裝和挑選。剎車管路不僅有進輸油管，也有回輸油管。今日，康維的技術(shù)工程師就來為您具體解讀柴油發(fā)電機組進輸油管和回油管如何選擇和安裝。

進輸油管的直徑在于高壓油泵的通道直徑，少應與進氣系統(tǒng)的公稱直徑同樣；假如間距過長，則盡可能提升然料管的直徑。

輸油管型號選擇時還應留意：

柴油的原始凝點和凝固點，當柴油的溫度貼近這兩個值時，會越來越濃稠，并適度擴大管路的直徑。過濾裝置應考慮到,骨關(guān)節(jié)和調(diào)壓閥的氣體壓力。管路與發(fā)電機組中間的聯(lián)接應該是導電軟連接的，盡量挨近發(fā)電機組的然料泵。曝露的管路應獲得適度的支撐點、維護和制止裂開，并應防止進到散熱管、火爐、電纜線或排汽管。假如工作溫度較高,也應采用防熱對策。

管道施工后，無論管路內(nèi)有氣體，都需要開展清理、防裂查驗，并在管路的相對高度處安裝小旋塞閥，用以管路的排出。

柴油發(fā)電機組回輸油管

回輸油管將工作中循環(huán)系統(tǒng)中不必要的然料回到給每日燃料箱，其發(fā)熱量將在機油箱中消退。

注：不可將回輸油管立即回接發(fā)電機組進輸油管

通常情況下，回到管應進到較大油量以上的儲存罐和每日機油箱。每一個單位的回水管應立即返回機油箱,而不是與別的企業(yè)合拼回水管。泵油管路的大小不宜低于供輸油管的規(guī)格。

本文標題：柴油發(fā)電機組進油管與回油管知識
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