軸頸一般是軸上用來安裝軸承的地方。指軸上同一直徑的一段軸或直徑不等但形成的外圓表面是均勻連續(xù)的圓柱面，外圓表面必須是均勻連續(xù)的，不能有軸肩或凹槽斷開。軸頸磨損容易造成設(shè)備帶傷運行，造成生產(chǎn)效率低、加速設(shè)備老化、影響產(chǎn)品質(zhì)量等一系列危害，嚴(yán)重時會造成設(shè)備被迫停機或者整條生產(chǎn)線的停機，造成生產(chǎn)時間的損耗，延誤交貨日期，甚至造成嚴(yán)重的安全生產(chǎn)事故。本篇跟隨專業(yè)柴油發(fā)電機廠家——廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司一起學(xué)習(xí)柴油發(fā)電機曲軸軸頸的磨損檢測方法。

       柴油發(fā)電機工作時，由于曲軸主軸頸（支承曲軸的軸頸）及連桿軸頸（與連桿大頭孔相配合的軸頸）各部位所受的載荷、潤滑情況不同，磨損是不均勻的。磨損后，在徑向會成為橢圓形，而在軸向會成為錐形。

曲軸軸頸磨損的檢測可用外徑千分尺進行測量。測量時，根據(jù)曲軸軸頸的磨損規(guī)律進行測量，一般連桿軸頸磨損最大部位是靠近連桿軸頸一側(cè)。因此測量曲軸主軸頸及連桿軸頸的直徑時，應(yīng)在下圖所示的部位進行。

在軸頸磨損嚴(yán)重的同一橫向斷面上多點測量，最大直徑與最小直徑之差為同軸度偏差。在軸頸同一縱斷面上進行多點測量，最大直徑與最小直徑之差即為圓柱度偏差。曲軸主軸頸和連桿軸頸磨損后，如果部分軸頸的圓度、圓柱度偏差若超過0.025mm時，應(yīng)按修理尺寸進行精磨，精磨應(yīng)在彎扭校正后進行。由軸磨損到一定程度后，應(yīng)精磨修理，具體修理尺寸視柴油機型號而定。

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