里卡多柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)的知識詳解
里卡多柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)主要運(yùn)動部件的摩擦副表面依靠壓力和飛濺方式潤滑，其循環(huán)油路的構(gòu)成復(fù)雜，經(jīng)過機(jī)油中冷器，降低油溫，使其保持在正常的范圍內(nèi)運(yùn)行。
壓力潤滑油由齒輪式機(jī)油泵提供，經(jīng)粗濾和冷卻后進(jìn)入各運(yùn)動件的摩擦副進(jìn)行潤滑。飛濺潤滑油靠曲軸旋轉(zhuǎn)時將連桿軸承中泄露的潤滑油飛濺而達(dá)到潤滑的目的。
里卡多柴油發(fā)電機(jī)的潤滑油路，因機(jī)型和用途的不同，在油路的設(shè)計和布置上稍有區(qū)別?；拘蜋C(jī)組的潤滑油路有不同的布置型式。
里卡多柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油泵有單節(jié)和雙節(jié)兩種型式。后者用于對機(jī)組縱傾要求大的變型產(chǎn)品?；拘蜋C(jī)組的機(jī)油泵均為單節(jié)齒輪式，安裝在機(jī)體前端底面第一道橫梁上，用銷釘定位，由曲軸主動齒輪經(jīng)惰齒輪傳動。由于12缸V型柴油機(jī)所需機(jī)油流量和4、6缸直列型機(jī)組相差懸殊，設(shè)有兩種規(guī)格的機(jī)油泵。其中4、6缸機(jī)組通用一種機(jī)油泵。
機(jī)油泵的主動齒輪以半圓鍵固定在主動軸上，從動軸壓入泵體內(nèi)，從動齒輪與從動軸的配合間隙為0.03~0.082mm，大修時間應(yīng)測量此配合間隙，此間隙過大將影響傳動精度，并增大噪聲，甚至引起單邊磨損或咬死。間隙過小也會引起咬軸。
在更換零件或重裝是，應(yīng)測量機(jī)油泵齒輪的端面和蓋板見得間隙，此間隙規(guī)定為0.05~0.115mm，必要時可用耐油紙做的墊片進(jìn)行調(diào)整。裝配后用手轉(zhuǎn)動主動軸，不得有卡滯現(xiàn)象，否則機(jī)油泵蓋板上的定位銷應(yīng)重新配鉸。
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