柴油發(fā)電機(jī)組軸承新標(biāo)準(zhǔn)有哪些？
柴油發(fā)電機(jī)組用軸承大致能夠分為三類，即：偏航軸承、變槳軸承、傳動(dòng)系統(tǒng)軸承(主軸和變速箱軸承)。星光發(fā)電設(shè)備介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組軸承安裝在塔架與座艙的銜接部，變槳軸承安裝在每個(gè)葉片的根部與輪轂銜接部位。
一、材料
現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定偏航、變槳軸承套圈的材料選用42CrMo，熱處理選用整體調(diào)質(zhì)處理，調(diào)質(zhì)后硬度為229HB—269HB，滾道部分選用表面淬火，淬火硬度為55HRC-62HRC。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航、變槳軸承的受力情況復(fù)雜，而且軸承承受的沖擊和振蕩比較大，因此，要求軸承既能承受沖擊，又能承受較大載荷。這樣軸承套圈基體硬度為229HB-269HB，能夠承受沖擊而不發(fā)生塑性變形，一起滾道部分表面淬火硬度到達(dá)55HRC-62HRC，可增加接觸疲乏壽數(shù)，然后保證軸承長(zhǎng)壽數(shù)的運(yùn)用要求。
二、低溫沖擊功
現(xiàn)行規(guī)范對(duì)偏航、變槳轉(zhuǎn)盤軸承套圈低溫沖擊功要求：—20℃Akv不小于27J，冷態(tài)下的Akv值可與用戶洽談確認(rèn)。發(fā)電機(jī)可能作業(yè)在極冰冷的區(qū)域，軸承在低溫條件下有必要能夠承受大的沖擊載荷，因此，要求軸承套圈的材料在調(diào)質(zhì)處理后有必要做低溫沖擊功試驗(yàn)，取軸承套圈上的一部分做成樣件或者是與套圈平等功能和相同熱處理?xiàng)l件下的樣件。
三、軸承齒圈
由于柴油發(fā)電機(jī)組軸承的傳動(dòng)精度不高，而且齒圈直徑比較大，齒輪模數(shù)比較大，因此，一般要求齒輪的精度等級(jí)按GB/T10095.2——2001中的9級(jí)或者10級(jí)?？墒怯捎谧鳂I(yè)狀態(tài)下小齒輪和軸承齒圈之間有沖擊，因此，軸承齒圈的齒面要淬火，小齒輪齒面硬度一般在60HRC，考慮到等壽數(shù)設(shè)計(jì)，大齒輪的齒面淬火硬度規(guī)定為不低于45HRC。
四、防腐處理
發(fā)電機(jī)設(shè)備在野外作業(yè)，而且偏航、變槳軸承的一部分是暴露在外面的，會(huì)受到大氣污染，高濕度的環(huán)境也會(huì)腐蝕軸承基體，因此，暴露在外面的偏航和變槳軸承的部位要求進(jìn)行表面防腐處理，一般選用鍍鋅處理。根據(jù)需要，在鍍鋅層外部進(jìn)行刷漆維護(hù)處理。
15KW以上的柴油發(fā)電機(jī)組所選用的電球絕大多數(shù)是單軸承的。發(fā)電機(jī)軸承前端由于載荷較大，轉(zhuǎn)速較高一般是選用較大的單列深溝球軸承或者雙列深溝球軸承，后端選用單列深溝球軸承!
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文章來源：http://www.rwnh.cn/hangye/fadianji/n64706.html
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