柴油發(fā)電機(jī)組燃油噴射系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)
柴油發(fā)電機(jī)組一般是由主備用電源的重要組成部分，是需要依據(jù)對(duì)于環(huán)境，占地面積的考慮，越來(lái)越趨向于使用綠色環(huán)保，高能量密度的柴油發(fā)電機(jī)組，由于此類(lèi)產(chǎn)品的核心地方是有心臟的柴油機(jī)，而且對(duì)于柴油機(jī)的心臟來(lái)說(shuō)，燃油噴射系統(tǒng)是非常重要的，因?yàn)槿加蛧娚湎到y(tǒng)是現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)直接影響了柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展趨勢(shì)。
發(fā)電設(shè)備對(duì)于未知控制樣式燃油噴射系統(tǒng)中，這種燃油噴射系統(tǒng)在傳統(tǒng)的機(jī)械燃油噴射系統(tǒng)基礎(chǔ)上面的，用電子控制單元對(duì)于油門(mén)齒條的位置上面進(jìn)行實(shí)施電控的。
發(fā)電設(shè)備還要告訴大家為時(shí)間控制式燃油噴射系統(tǒng)。這種系統(tǒng)既可以實(shí)現(xiàn)噴油量控制又可以實(shí)現(xiàn)噴油時(shí)間控制，因此控制自由度更大。但這種系統(tǒng)噴又壓力依舊取決于凸輪軸，而且很難實(shí)現(xiàn)多次噴射，不利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排放。時(shí)間控制器噴又系統(tǒng)主要使用直列泵、分配泵、單體泵PT泵、泵噴嘴等輸油泵。
對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組這樣的產(chǎn)品針對(duì)行業(yè)中我們需要了解到高壓共軌技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理，通過(guò)高壓油泵、共軌腔、壓力傳感器、噴油器和ECU組成閉環(huán)系統(tǒng)。噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開(kāi)，可以柔性的控制噴油量、噴油正時(shí)、噴油時(shí)間和噴又壓力。
另外我們還需要了解到關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)預(yù)熱系統(tǒng)的改造方面的知識(shí)，預(yù)熱器整體更換價(jià)格較高、更換用時(shí)較長(zhǎng)，廠家及規(guī)格型號(hào)功率具多樣性，維修專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)人員不具備快速維修處理的能力，影響設(shè)備設(shè)施的安全生產(chǎn)運(yùn)行。
部分柴油發(fā)電機(jī)組、預(yù)熱器廠家經(jīng)多年發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)行和產(chǎn)品換代，無(wú)法提供原型號(hào)、尺寸、功率預(yù)熱器，更換不同型號(hào)預(yù)熱器時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組安裝位置需進(jìn)行改造。
由于油田進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，部分產(chǎn)品及配件已無(wú)法進(jìn)入油田市場(chǎng)，配件無(wú)法正常采購(gòu)。因此，有必要研發(fā)一種經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)，配件使用較為廣泛，進(jìn)入油田物資招標(biāo)范圍的預(yù)熱器控制系統(tǒng)來(lái)解決上述問(wèn)題，進(jìn)一步滿足油田節(jié)能降耗的需求。如果大家想要了解更多的知識(shí)歡迎來(lái)電咨詢(xún)。
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