濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)的安裝方法
1、新導(dǎo)管裝入缸蓋后,應(yīng)用鉸刀校正導(dǎo)管的園度和內(nèi)孔尺寸,使氣門(mén)桿與導(dǎo)管孔的間隙符合柴油發(fā)電機(jī)組說(shuō)明書(shū)的規(guī)定,不可加工已精加工過(guò)的氣門(mén)桿.使用中,氣門(mén)桿與導(dǎo)管孔的間隙不得超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定的磨損極限,一般只要?dú)忾T(mén)桿與導(dǎo)管之間的間隙達(dá)到了0.13毫米（桿徑等于或小于φ8毫米的氣門(mén)）或0.16毫米（桿徑大于φ8毫米的氣門(mén)）就需要更換氣門(mén)或?qū)Ч?不然將導(dǎo)致氣門(mén)早期損壞.
2、同一系列不同機(jī)型的柴油機(jī)組的氣門(mén)可能有差別,切勿混裝.3、對(duì)變形或燒傷的氣門(mén)座圈,必須鉸、磨校正,不能僅用與氣門(mén)對(duì)研的方法修復(fù),對(duì)無(wú)法修復(fù)的氣門(mén)座圈應(yīng)換新件,修復(fù)或新?lián)Q的座圈口與導(dǎo)管孔應(yīng)同軸,同軸度允差0.03毫米,氣門(mén)裝入氣門(mén)座圈中,氣門(mén)與缸蓋的下沉量應(yīng)符合發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定的要求.
4、氣門(mén)與氣門(mén)座輕輕對(duì)研,保證氣門(mén)密封性,研磨時(shí)不可用粗研磨料,氣門(mén)座與氣門(mén)錐面接觸部位,應(yīng)在氣門(mén)錐面中下部,氣門(mén)與座圈必須密封,密封不良,將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組功率下降和氣門(mén)早期損壞.
5、研磨后,應(yīng)用煤油將磨料清洗干凈,再用清潔的機(jī)油潤(rùn)滑氣門(mén)桿和導(dǎo)管.
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