柴油機氣缸墊燒損及造成的預防措施（三）
柴油機的壓縮比大，比軾率高，高增壓的進口發(fā)動機更為突出。嚴重地影響了工程機械的使用經濟性及可靠性。因此我們通過對柴油機氣缸墊燒損的現象及原因原分析，為大家介紹了燒損氣缸墊的判斷方法及延長其使用壽命的措施，下面繼續(xù)為大家介紹相關知識。
正確拆裝氣缸蓋
氣缸蓋拆裝是否正確，是延長缺陷缸墊使用壽命，防止氣缸蓋變形的重要保證。為此應注意以下幾點。
氣缸蓋拆卸。拆卸氣缸蓋時應在冷機狀態(tài)下進行，嚴禁熱機拆卸，以防翹變形。拆卸時應從兩邊向中間對稱分多次逐漸松開。若氣缸蓋與缸體結合牢固取下困難時，嚴禁用金屬物敲擊氣缸蓋或用尖銳硬器楔入縫口硬撬（有效的方法可用起動機帶動曲軸旋轉，氣缸內產生的高壓氣體將其頂開），以防劃傷缸體與缸蓋接合面或損傷氣缸墊。
氣缸蓋裝配。氣缸蓋裝配應注意清除各接合表面及氣缸體螺栓孔內的油污和雜質，并用高壓氣體吹凈。以免造成螺栓對缸蓋壓緊力不足。為防止氣缸蓋緊定時螺紋磨擦力影響螺栓扭力的準確度，應在螺栓、螺母以及氣缸蓋和缸體結合表面均勻涂上一層潤滑油（嚴禁涂抹潤滑脂或亂用密封膠）。緊定氣缸蓋螺栓進，應分3--4次由中間向四周對稱擰緊，最后一次達到規(guī)定力矩，且誤差≯2%（鑄鐵缸蓋在發(fā)動機熱試溫度達到80ºC后，應再按規(guī)定力矩緊定一次）。
正確選用和裝配氣缸襯墊
氣缸襯墊質量高低及裝配方法正確與否，將直接影響其使用可靠性和壽命。
所以選用的氣缸墊必須與原缸的規(guī)格，厚度相同，表面應平整，包邊貼合牢固，且無劃痕、凹陷、皺折以及銹鍘等現象。
由于氣缸墊缸口卷邊一面有凸出量，對與它接角的平面會造成壓痕變形。因此，安裝時卷邊一面應朝上向易修整的接觸面或硬平面（一般氣缸蓋與缸體均為鑄鐵時），卷邊朝向氣缸蓋；若缺陷缸蓋為鋁合金，缸體為鑄鐵時，卷邊朝向氣缸體，對一些高強化，大功率增壓型進口柴油機，所使用的純金屬氣缸墊，安裝時有記號（如TOP或UP）一面應朝向氣缸蓋（不得用普通型缸墊代替）。且缸口、油道口以及水孔處的彈性凸筋必須完好。
另外，對重復使用的氣缸墊，因彈性降低以及壓變形等影響，其氣密性和作用壽命將受到影響。為此在裝配前可放在廢機油中，加熱至100ºC煮0.5h左右。可有效地使缸墊內石棉膨脹，恢復其彈性，提高密封性和使用可靠性。
正確使用和維護柴油機
及時檢查和緊定氣缸蓋螺栓
柴油機長期運轉后，氣缸墊受熱變形等因素的影響，其彈性和氣密性會下降，從現時導致缸蓋螺栓扭力下降或松動。為此①新機或大修后的柴油機，在磨合運轉車期內（30h--50h）以及間隔200h左右，誤碼按規(guī)定力矩檢查和緊定一次氣缸蓋螺栓。②長期封存和停車的機械、車輛，在啟封后運轉30h左右，應及時按規(guī)定力矩檢查和緊定氣缸蓋螺栓。
正確選用燃油
不同結構類型的柴油機，對柴油的十六烷值也有不遇的要求。若選用不合理，不僅造成動力性和經濟性下降，同時還會引起柴油機產生大量的積炭或不正常燃燒，導致機體局部溫度過高，造成氣缸墊及機件的燒蝕等。所以柴油十六烷值的選用必須符合使用說明已上規(guī)定要求（選取原則一般根據發(fā)動機轉速確定）
其它注意事項
及時檢查和調整噴油正時；噴油器噴油壓力必須符合規(guī)定要求（嚴禁隨意調高），旦各缸噴油壓力誤差≯2%。
鏜缸大修的柴油機，由于壓縮比的增大，其壓縮終了氣體的溫度和壓力會驟升，為防止工作粗爆和爆燃，應根據修理級別適當推遲噴油正時。
嚴禁加冷卻水長時間運轉發(fā)動機；盡量避免經常在大負荷、高溫、高速狀態(tài)下過繁熄火，并禁止在無負荷狀態(tài)下戰(zhàn)友繁急加速。
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