沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)曲軸彎曲的校正方法
沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)曲軸在機(jī)組使用過程中簡單發(fā)作曲折的現(xiàn)象，一旦發(fā)作曲折，就有必要對(duì)齊進(jìn)行校對(duì)，這樣才調(diào)確保沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的正常工作。
一、冷壓校對(duì)
一般是在壓力機(jī)上進(jìn)行，校對(duì)時(shí)，先將沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)曲軸放置在壓力機(jī)作業(yè)平板的V形塊上，并在壓力機(jī)的壓桿與曲軸之間墊以銅皮或鉛皮，避免壓傷曲軸與壓桿的接觸面，壓力效果的方向要與曲軸曲折的方向相反，壓力要分段漸漸增加，曲軸在校對(duì)后往往會(huì)發(fā)作“彈性變形”和“后效”，所以在校對(duì)時(shí)的反向壓彎量一般要比實(shí)際曲折量要大。
如鍛制中碳鋼曲軸曲折變形在0．10mm左右時(shí)，壓校曲折度大約為3～4mm（即為原曲折度的30～40倍），在1～2min之內(nèi)即可校對(duì)；而對(duì)相同曲折的球墨鑄鐵曲軸，壓校時(shí)大約為原曲折度的10～15倍即可根本校對(duì)。
有必要指出的是：當(dāng)沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)曲軸的曲折度較大時(shí)，應(yīng)分屢次進(jìn)行校對(duì)，以防壓彎度過大而使曲軸折斷，尤其是球墨鑄鐵制造的曲軸更簡單折斷。校對(duì)后加熱至180～220℃，堅(jiān)持5～6h，以防發(fā)作彈性變形和后效。操作時(shí)，再將所壓軸頸的另一面放上百分表，借以觀察校對(duì)時(shí)的反向壓彎量。校對(duì)后的曲軸，答應(yīng)有微量的反向彎曲。經(jīng)冷壓校對(duì)的沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)曲軸，還應(yīng)在曲軸臂處用手錘悄然敲擊后，再進(jìn)行檢查，以減小冷壓所發(fā)生的應(yīng)力。
二、表面敲擊校對(duì)
對(duì)曲折度不大的沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)曲軸，能夠選用“表面敲擊”法進(jìn)行校對(duì)?？筛鶕?jù)曲軸曲折的方向和程度，用球形手錘或氣錘沿曲軸臂部的左右側(cè)進(jìn)行敲擊。從而使曲軸軸線發(fā)作位移，抵達(dá)校對(duì)曲軸的意圖。
三、就機(jī)校對(duì)
把汽缸體倒放在作業(yè)平臺(tái)上，使其平正，在前后兩軸承座上仍裝上舊軸承（瓦），中心軸承則拿去。在軸承上加注少量潤滑油，然后將康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)曲軸放上，在缸體邊沿裝置百分表，用手悄然滾動(dòng)曲軸，在中心軸頸測(cè)出曲折的大方位，用粉筆做上記號(hào)、將軸承蓋襯墊軟鋁或其他軟質(zhì)物品墊實(shí)，卡住軸頸，漸漸扭緊曲軸軸承蓋螺栓，等大約1h的時(shí)間把螺栓松開，用百分表檢驗(yàn)是否校對(duì)，如未抵達(dá)答應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)再校，直至符合要求中止。
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