當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過(guò)程中，或多或是的出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，特別是功率不足影響比較大。功率不足分為很多方面，如果去有針對(duì)性的減少功率不足而帶來(lái)的問(wèn)題，那就要從影響柴油機(jī)功率不足原因開(kāi)始分析，以及如何針對(duì)性的去解決。
 
    就拿一臺(tái)CAT950E型裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)為3304型），大修后使用不到8000 h就出現(xiàn)功率不足、冒黑煙現(xiàn)象；重負(fù)荷時(shí)，冒黑煙更嚴(yán)重。

　　根據(jù)“先易后難，由外到內(nèi)”的原則逐項(xiàng)進(jìn)行了檢查，結(jié)果是：由空氣濾芯到柴油油路均未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象；在檢查氣門(mén)間隙時(shí)，發(fā)現(xiàn)第III缸的氣門(mén)彈簧的彈性較弱。由此斷定，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足和冒黑煙是原修理廠大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)未更換氣門(mén)彈簧所致，即由于氣門(mén)彈簧長(zhǎng)期在高溫高壓下工作而失去彈性，導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而引發(fā)故障。解體發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋后發(fā)現(xiàn)，因發(fā)動(dòng)機(jī)剛大修不久，氣門(mén)、氣門(mén)座圈未見(jiàn)異常磨損，只需更換氣門(mén)彈簧 ，但市場(chǎng)上氣門(mén)彈簧沒(méi)有現(xiàn)貨，定貨購(gòu)買(mǎi)又需要較長(zhǎng)時(shí)間，會(huì)耽誤施工生產(chǎn)，所以決定研磨氣門(mén)，并在每個(gè)氣門(mén)彈簧座下加一個(gè)內(nèi)徑31mm、外徑46mm、厚2mm的平墊以應(yīng)急使用。裝復(fù)后試機(jī)，故障消除，使用良好。

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