柴油發(fā)電機(jī)組的兩種冷卻方式介紹
柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式主要有水冷和風(fēng)冷，由于水的比熱高，且在冷卻介質(zhì)與零件之間有傳熱性能，所以一般柴油發(fā)電機(jī)組大都采用水冷，其冷卻液是由水和防凍液或水和防銹液混合組成。對(duì)于水冷卻也有不同的方式，下面，發(fā)電設(shè)備就來給大家講解一下關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組水冷卻的方式。
柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)通常為強(qiáng)制式液體冷卻，或稱為壓力式液體冷卻,即柴油機(jī)均帶有專用冷卻水泵來完成柴油機(jī)玲卻液的循環(huán)流動(dòng)。根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的使用條件，有開式循環(huán)冷卻和閉式冷卻方式。
1、開式循環(huán)冷卻
開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)即柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)出水口為開式，使用時(shí)由用戶自行接通水源。根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)型和機(jī)油冷卻器的布置不同，組成開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的形式也稍有區(qū)別。柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，要求進(jìn)水溫度不低于60℃，因此，對(duì)開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的用水，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┮哉{(diào)節(jié)適宜的進(jìn)水溫度。一般可在水源與機(jī)組之間裝一只混水池等，將柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)出水口和從水源來的水匯接于混水池，靠控制進(jìn)入混水池的冷水量，即可控制機(jī)組的進(jìn)水溫度。
2、閉式循環(huán)冷卻
閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)就是柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)本身形成完整的封閉循環(huán)回路、陸用機(jī)組的閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，即從柴油機(jī)出來的高溫冷卻液，通過水散熱器靠風(fēng)扇強(qiáng)力鼓風(fēng)來冷卻，冷卻后的水再去冷卻柴油機(jī)。閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，按機(jī)型和使用機(jī)油冷卻器的不同而有所不同。
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