幾茄子常見(jiàn)的錯(cuò)誤柴油發(fā)電機(jī)操作方法知道，一般中小企業(yè)購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)后，有技術(shù)人員仔細(xì)查看柴油發(fā)電機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)，但與新手相比，有些工作年齡較大的老人可能不會(huì)茄子看使用說(shuō)明書(shū)。但是，這可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的使用不合理，錯(cuò)誤的使用、能力提高產(chǎn)品和各方面的成果。牙齒文章指出了老手和新手經(jīng)常忽略的幾個(gè)茄子問(wèn)題和柴油發(fā)電機(jī)方法的錯(cuò)誤使用。第一個(gè)問(wèn)題是冷熱后沒(méi)有暖氣就啟動(dòng)柴油機(jī)。因此，柴油引擎冷卻開(kāi)始后，應(yīng)通過(guò)怠速運(yùn)行提高溫度，當(dāng)大氣油溫度達(dá)到40以上時(shí)，應(yīng)再次帶負(fù)荷運(yùn)行。機(jī)器的開(kāi)始要安裝低速齒輪，在油溫正常，油供應(yīng)充足的情況下，在每個(gè)齒輪上連續(xù)行駛一段時(shí)間，才能切換到正常行駛。第二大問(wèn)題是，如果機(jī)油不足時(shí)柴油引擎啟動(dòng)，由于機(jī)油供應(yīng)不足，每個(gè)摩擦副表面都缺乏油，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，在機(jī)器啟動(dòng)前和柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，要確保機(jī)油適度，防止因油不足而產(chǎn)生的缸、故障燃燒。另外，負(fù)荷緊急或突然卸下負(fù)荷后，柴油機(jī)熄火后冷卻系數(shù)循環(huán)中斷，冷卻能力急劇下降，加熱物無(wú)法冷卻，氣缸蓋、缸套、氣缸等零件過(guò)熱，導(dǎo)致開(kāi)裂或活塞過(guò)度膨脹的卡死在缸套內(nèi)。另一方面，如果柴油引擎停止時(shí)不降低怠速溫度，摩擦面會(huì)缺油，柴油引擎重新啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不良會(huì)加劇磨損。因此，在柴油機(jī)熄火之前，要消除負(fù)荷，逐步降低轉(zhuǎn)速，空載運(yùn)行幾分鐘。接下來(lái)的牙齒問(wèn)題也要發(fā)生很多。柴油機(jī)冷運(yùn)轉(zhuǎn)后，如果用力吹油門(mén)，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)急劇提高，機(jī)器的摩擦面會(huì)因干燥摩擦而嚴(yán)重磨損。(威廉莎士比亞、溫德夏、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油)此外，引爆節(jié)流閥時(shí)，活塞、連桿和曲軸承載力發(fā)生了很大變化，造成劇烈沖擊，容易損壞部件。往往犯牙齒錯(cuò)誤，不是新手就是老職員，也可能是心里太急而犯的錯(cuò)誤。希望大家以后注意。牙齒問(wèn)題經(jīng)常被老手忽略，新手也出現(xiàn)。也就是說(shuō)，如果冷卻量不足、冷卻液、機(jī)油溫度過(guò)高，柴油引擎冷卻量不足，冷卻效果牙齒降低，柴油引擎無(wú)法得到有效冷卻，從而過(guò)熱。冷卻劑，機(jī)油油溫度太高，還會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)，氣缸蓋、缸套、活塞組件、閥等主要加熱負(fù)載較大，強(qiáng)度、韌性等機(jī)械性能急劇下降，導(dǎo)致零件變形增加，減少零件之間的配合間距，加快零件磨損。嚴(yán)重的情況下裂縫，零件卡住的故障。冷卻劑、機(jī)油溫度過(guò)高導(dǎo)致機(jī)油老化變質(zhì)和燃燒加快，機(jī)油粘度下降，手套、活塞和主要摩擦副的條件潤(rùn)滑條件惡化，導(dǎo)致異常磨損。柴油機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)的燃燒過(guò)程，使噴油器不能正常工作，霧不良，木炭增多。(威廉莎士比亞、柴油機(jī)、柴油機(jī)、柴油機(jī)、柴油機(jī)、柴油機(jī)、柴油機(jī)、柴油機(jī)、柴油機(jī)、柴油機(jī))下面的牙齒問(wèn)題主要是因?yàn)楣ぷ魅藛T忽略了，大家都知道牙齒方面的問(wèn)題，但在實(shí)際操作過(guò)程中經(jīng)常忽略的問(wèn)題。在冷卻劑和機(jī)油水溫過(guò)低的情況下運(yùn)行柴油機(jī)的過(guò)程中，冷卻劑溫度過(guò)低，氣缸壁溫度下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水滴，與廢氣接觸，產(chǎn)生酸性物質(zhì)，附著在氣缸壁上，引起腐蝕磨損。柴油引擎經(jīng)常在冷卻水溫40 ~ 50C時(shí)使用，結(jié)果證明零件磨損比正常工作溫度(85 ~ 95C)大幾倍。

此時(shí)水溫太低時(shí)，缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)點(diǎn)火延遲時(shí)間延長(zhǎng)，著火時(shí)壓力會(huì)迅速升高，柴油燃料粗暴會(huì)引起零件機(jī)械損壞。柴油機(jī)長(zhǎng)期在冷卻劑低的溫度下運(yùn)行，活塞和缸套的間距很大，已經(jīng)發(fā)生了敲打缸的現(xiàn)象，發(fā)生了振動(dòng)，在缸套上打孔。機(jī)油溫度過(guò)低，機(jī)油粘度高流動(dòng)性下降，潤(rùn)滑部位流量不足，潤(rùn)滑不好，摩擦副磨損增加，從而縮短柴油機(jī)的使用壽命。牙齒問(wèn)題也發(fā)生了，但牙齒問(wèn)題比較少。在機(jī)油壓力太低的情況下，工作機(jī)油壓力太低，潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行正常的機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑，每個(gè)潤(rùn)滑部位沒(méi)有足夠的機(jī)油數(shù)。因此，機(jī)器在行駛中要注意觀察機(jī)油壓力計(jì)或機(jī)油壓力指示燈的情況。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于規(guī)定的壓力，應(yīng)立即停機(jī)，排除故障后進(jìn)行繼續(xù)駕駛。讓我提醒你，以下兩個(gè)茄子問(wèn)題，特別是老兵等問(wèn)題，不能再犯。1、機(jī)器超速、超載駕駛(如機(jī)器嚴(yán)重超速、超載駕駛)、柴油機(jī)負(fù)載過(guò)高、轉(zhuǎn)速過(guò)高的工作粗暴、缸套、活塞、連桿等可承受的熱負(fù)荷和頻繁超載導(dǎo)致缸內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間粗暴燃燒。2.啟動(dòng)關(guān)閉前，快速啟動(dòng)加速器的柴油機(jī)突然停止工作，曲柄連桿機(jī)構(gòu)和排氣機(jī)構(gòu)的部件受損，縮短了使用壽命。與此同時(shí)，節(jié)氣門(mén)未完全燃燒燃油過(guò)量進(jìn)入汽缸，沿氣缸壁流動(dòng)，稀釋了潤(rùn)滑油。另外，活塞、閥門(mén)和燃燒室的木炭明顯增加，噴嘴堵塞，活塞堵塞。上述兩個(gè)茄子問(wèn)題主要出現(xiàn)在老兵的身上。大家要注意，以后柴油機(jī)溫度太高的時(shí)候，突然加冷卻劑，柴油機(jī)的水過(guò)熱的時(shí)候，突然加冷卻劑，汽缸蓋、缸、缸等冷熱急劇變化會(huì)造成裂縫。David Asser，Northern Exposure(美國(guó)電視電視劇)，因此，柴油機(jī)溫度太高的時(shí)候，首先要卸下負(fù)荷，稍微提高轉(zhuǎn)速，水溫下降的話(huà)就關(guān)掉柴油機(jī)，松開(kāi)水散熱器蓋，消除水蒸氣。必要時(shí)，可以將冷卻劑慢慢注入水散熱器。長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)柴油引擎怠速時(shí)，潤(rùn)滑油壓力低，活塞頂噴霧冷卻效果牙齒差，磨損急劇增加，容易拉動(dòng)氣缸。可能引起霧不良，燃燒不完全，木炭嚴(yán)重，有時(shí)閥門(mén)和活塞環(huán)死亡，缸套腐蝕。為此，部分柴油機(jī)使用說(shuō)明書(shū)明確指出，柴油機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)間不能超過(guò)15 ~ 20min。上述兩個(gè)茄子問(wèn)題也發(fā)生了，但發(fā)生的也不多，但首先對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的危害也相當(dāng)大小，請(qǐng)注意。牙齒文章詳細(xì)介紹了使用這么多柴油發(fā)電機(jī)過(guò)程中容易發(fā)生的錯(cuò)誤。無(wú)論是老手還是新手，希望在工作中能注意到這些問(wèn)題。你們也能看著我們。我們將隨時(shí)提供柴油發(fā)電機(jī)的咨詢(xún)。(大衛(wèi)亞設(shè)，美國(guó)電視電視劇，柴油發(fā)電機(jī))