指以柴油為燃料，以柴油機為動力帶動發(fā)電機發(fā)電的機械組合。一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動蓄電瓶、配電保護裝置等部件組成。主要作為備用電源或臨時電源。

柴油發(fā)電機的啟動時間15~30s之內(nèi)，啟動的控制信號既要保證它在主電源停電時迅速啟動及時供電，同時還要防止其誤啟動。在《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》第302條規(guī)定，明確提出“應急電源發(fā)動機的啟動命令必須由正常電源主開關的輔助接點發(fā)出，而不是由繼電器的觸點發(fā)出”。

在雙電源轉換開關（ATS）中，適用“市電--柴油發(fā)電機”的型號多了一根啟動柴油發(fā)電機的啟動信號線，通過它來啟動柴油發(fā)電機。該類ATS除有兩路電源的三相缺相檢測、三相過欠電壓檢測外,還具備柴油發(fā)電機電源頻率檢測的功能,可以在確定柴油發(fā)電機電源穩(wěn)定后才將其觸頭閉合,以保證柴油發(fā)電機電源在穩(wěn)定可靠的前提下投入使用。

柴油發(fā)電機信號選取應用

1）單路市電與發(fā)電機組通過單臺ATS切換

此種情況下ATS開關只要檢測到市電無電,都會立即啟動發(fā)電機機給后端負載供電。

2）雙路市電通過兩臺ATS與發(fā)電機切換

油機啟動信號線該取自哪一臺ATS呢?我們知道任意一臺ATS前端的市電中斷都會輸出信號給發(fā)電機。例如市電1斷電,ATS1檢測到主電源端無電,就會立即輸出啟動信號使油機啟動,而此時市電2是有電的,可以通過母聯(lián)斷路器給市電1供電，無需油機的投入,那么此時的油機啟動就屬于誤啟動。這種情況，則應該從兩臺ATS上分別引出信號線，并在油機啟動控制屏上形成“與條件”或者利用其他硬件設備形成“與邏輯”（需考慮硬件自身的風險），只有在兩臺ATS同時檢測到失電的條件下才啟動油機，這樣就能夠保證油機不會誤啟動。

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