柴油發(fā)電機連桿在工作時，由于桿長、擺動和受力較大，使連桿大頭孔與小頭孔的中心線偏離原來的平行位置，而出現(xiàn)桿身彎曲，扭曲，或者在修理時，因搪削大、小頭孔定位不正，使連桿大、小頭孔中心距發(fā)生變化。這不僅會改變發(fā)動機的壓縮比，甚至可能因中心距過大，造成活塞高出氣缸平面過多而損環(huán)機件。
⑴柴油發(fā)電機連桿的檢驗——在修理中檢驗連桿，一般應(yīng)在連桿檢驗儀上進(jìn)行，具體操作如下：
① 裝上連桿軸承蓋，按發(fā)動機裝配的規(guī)定力矩擰緊連桿螺栓，B_系列發(fā)動機的螺栓擰緊方法為力矩加轉(zhuǎn)角法，第一次擰緊力矩為60±5N?m，第二次擰轉(zhuǎn)60±3_度。
② 根據(jù)連桿小頭孔的直徑，選取相配的活塞銷或標(biāo)準(zhǔn)心軸穿于孔內(nèi)。
③ 將連桿大頭套裝在檢驗儀的可調(diào)橫軸上，并擰緊調(diào)整螺釘，把連桿固定在檢驗儀上。
④ 將檢驗儀上的小角鐵向下移動，使其下平面靠在活塞上。然后擰緊小角鐵的固定螺栓，再用塞尺檢查小角鐵下平面與活塞銷間的間隙，根據(jù)這一間隙的大小便可知連桿的彎曲方向和彎曲程度。
⑤ 在檢驗連桿彎曲度后，再將小角鐵下移，使其側(cè)面與活塞銷接觸，用塞尺檢查小角鐵側(cè)面與活塞銷間的間隙，根據(jù)這一間隙的大小便可知連桿的扭曲方向和扭曲程度。

⑵柴油發(fā)電機連桿的矯正——當(dāng)檢查出連桿存在彎曲和扭曲時，應(yīng)記住彎曲和扭曲的方向，利用專用工具進(jìn)行矯正。無專用工具時，可采用下述方法進(jìn)行：
① 利用壓床矯正彎曲，將連桿大頭夾在臺虎鉗上，小頭穿入鐵棒，再施力扭轉(zhuǎn)，可矯正扭曲。
② 當(dāng)扭曲和彎曲并存在時，應(yīng)先矯正扭曲，再矯正彎曲。
③ 當(dāng)卸去矯正負(fù)荷后，連桿在殘余應(yīng)力作用下有恢復(fù)原形的趨勢時，可將連桿加熱至450°C_保持30min_左右進(jìn)行穩(wěn)定處理。若連桿變形較小，可將矯正負(fù)荷保持一定時間。
④ 當(dāng)矯正結(jié)束后，必須再次進(jìn)行檢驗，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
矯正中值得注意的是：防止連桿大、小孔內(nèi)表面損傷，應(yīng)選用合適的鐵棒。在檢驗連桿彎曲和扭曲時，最好把選配的連桿襯套、連桿軸承和活塞銷裝配好后進(jìn)行檢驗，以達(dá)到有效地消除連桿襯套、活塞和連桿軸承因修配帶來的誤差之目的。

文章題目：柴油發(fā)電機連桿變形的檢驗及矯正方法
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