工程用柴油發(fā)電機(jī)組的油路有空氣該怎么辦才好呢？

在柴油發(fā)電機(jī)組中，輸油管是為發(fā)電機(jī)組提供柴油的重要零部件，倘若柴油發(fā)電機(jī)組的油路中存有空氣，必須及時對其進(jìn)行排除。那么，柴油發(fā)電機(jī)組油路中的空氣應(yīng)當(dāng)如何排除呢？告訴您其實(shí)方法很簡單。

旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈低壓油路中的空氣，然后再將高壓油路中的空氣排凈就可以了。具體的操作方法是：旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在最大供油位置，轉(zhuǎn)動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急促為止。當(dāng)然，柴油的選用應(yīng)保證行駛地區(qū)最低氣溫時的流動性能，否則將會因柴油選用不當(dāng)，影響其流動性能而出現(xiàn)啟動困難。另外，冬季還應(yīng)保證蓄電池充足的容量和良好的性能，這也有助于改善柴油發(fā)電機(jī)組的啟動性能。

上述排除柴油發(fā)電機(jī)組油路中空氣的方法您都掌握了嗎？其實(shí)操作思路很簡單，只是在操作過程中一些特定的細(xì)節(jié)處理上還是需要您多加留心。冬季氣溫逐漸降低，柴油發(fā)電機(jī)組在冬季的啟動問題講究頗多，在后續(xù)的資訊中將繼續(xù)為您帶來更加實(shí)用的知識。

柴油發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)是不允許空氣進(jìn)入的，因為一旦空氣進(jìn)入油路，就會造成機(jī)組啟動困難，無法正常運(yùn)行。但是在日常操作中，經(jīng)常會發(fā)生空氣進(jìn)入油路的問題，那么在遇到這樣的情況時，如何才能排盡柴油發(fā)電機(jī)組油路中的空氣，使機(jī)組恢復(fù)正常工作呢？來給您支支招。

1.查看燃油箱的存油量，假如油箱無油或油量少于油箱容量的1/6，隨著機(jī)組運(yùn)行時的波動，油箱內(nèi)的燃油來回晃動，一旦出油口顯露油面，空氣就會被吸入油路中。因而，要及時補(bǔ)充燃油。

2.查看有關(guān)接頭的墊片是不是不平坦或損壞。如有疑問，應(yīng)更換新的密封墊片。

3.查看燃油軟管是不是老化、破損；油管與接頭之間的銜接是不是松動等。如有疑問，立即更換新的油管。

4.查看輸油泵挺桿是不是磨損，手油泵活塞密封膠圈及膠墊是不是損壞方位變化等。假如這些部位嚴(yán)重磨損或損壞，則油路體系很簡單吸入空氣。因而，假如這些部件有疑問，應(yīng)及時修正或更換新件。

5、假如采納上述辦法后仍不能排盡空氣，則說明空氣現(xiàn)已進(jìn)入高壓油路。此刻，可以擰松噴油泵上的放氣螺栓（回油溢流閥）放氣，或擰松出油閥緊座，再用手油泵壓油，直到流出不帶氣泡的燃油為止。

柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)中的空氣一定要排盡才能保證機(jī)組的正常運(yùn)行，您在日常檢查時，也要多留意柴油發(fā)電機(jī)組各密封件的密封狀況以及相關(guān)部件的磨損情況，謹(jǐn)防空氣進(jìn)入機(jī)組的燃油系統(tǒng)。

新聞名稱：工程用柴油發(fā)電機(jī)組的油路有空氣該怎么辦才好呢？
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