濰柴發(fā)電機(jī)組的噴油嘴清洗頻率高好還是低好呢,這篇文章就是來(lái)為大家解答的.
發(fā)電機(jī)的噴油嘴度是機(jī)組的中要組成部分,為了減少發(fā)電機(jī)噴油嘴的故障,保證機(jī)組噴油嘴作用的正常發(fā)揮,用戶需要對(duì)機(jī)組噴油嘴進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng).噴油嘴長(zhǎng)期不清洗會(huì)產(chǎn)生油垢,這些油垢阻塞噴油嘴,就會(huì)導(dǎo)致噴油不暢.因此要經(jīng)常清洗噴油嘴,那么噴油嘴的清洗頻率應(yīng)該是高還是低呢?

有人認(rèn)為,噴油嘴要經(jīng)常清洗,時(shí)常清洗.但這也是不對(duì)的,科學(xué)清洗噴油嘴,否則會(huì)多勞無(wú)益.其實(shí)噴油嘴這種柴油機(jī)配件真正需要清洗的部位并不多,一是燃油經(jīng)過(guò)汽油泵的密網(wǎng)過(guò)濾后,再經(jīng)過(guò)燃油濾清器的過(guò)濾,流過(guò)噴油嘴的汽油,雜質(zhì)顆粒的大小和噴油嘴的間隙相比不是一個(gè)數(shù)量級(jí).二是汽油含有的膠合物,經(jīng)過(guò)間隙時(shí)經(jīng)汽油的高速噴出,很難存住,所謂的水滴石穿.更何況每天無(wú)數(shù)次的針閥與接觸面的強(qiáng)力敲打.三是大部分車(chē)型都是采用的缸外噴射方式,此處溫度也不高,比起火花塞的工作環(huán)境好上幾倍.
真正容易影響霧化的位置應(yīng)該是噴油嘴的噴油口的外表面,而所謂的高級(jí)清洗劑,都是含苯或苯類(lèi)芳香烴之類(lèi)的東西,加入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的同時(shí)能夠融解部分積碳,最便宜的清洗劑是化油器清洗劑,也可以加進(jìn)去燃燒.

有些朋友每當(dāng)看到清洗積碳時(shí)排氣管子后面流出的黑水,總會(huì)心理感覺(jué)很好,其實(shí)那些黑水90%都不是發(fā)電機(jī)內(nèi)部的積碳.更何況,洗干靜以后,再燒汽油還是繼續(xù)產(chǎn)生一定的積碳,直到平衡狀態(tài),意義不大.另一方面苯類(lèi)芳香烴缸內(nèi)燃燒的溫度比汽油要高的多,沒(méi)事去洗對(duì)發(fā)電機(jī)并不好.所以不到萬(wàn)不得已,別去洗它.上面的文章大家還喜歡嗎,希望大家可以一如既往的支持關(guān)注我們,再見(jiàn).

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