玻璃鋼學(xué)名纖維增強(qiáng)塑料，俗稱FRP（FiberReinforcedPlastics），即纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料。根據(jù)采用的纖維不同分為玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料（GFRP），碳纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料（CFRP），硼纖維玻璃鋼學(xué)名纖維增強(qiáng)塑料，俗稱FRP（Fiber Reinforced Plastics），即纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料。根據(jù)采用的纖維不同分為玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料（GFRP），碳纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料（CFRP），硼纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料等室外座椅玻璃鋼。它是以玻璃纖維及其制品（玻璃布、帶、氈、紗等）作為增強(qiáng)材料玻璃鋼坐凳，以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是由增強(qiáng)纖維和基體組成。

在瞬時(shí)超搞溫情況下，是理想的熱防護(hù)和耐燒蝕材料，能保護(hù)宇宙飛型器在2000℃以上承受高速氣流的沖刷?？稍O(shè)計(jì)性好：（1）可以根據(jù)需要，靈活地設(shè)計(jì)出各種結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，來滿足使用要求，可以使產(chǎn)品有很好的整體性。（2）可以充分選擇材料來滿足產(chǎn)品的性能，如：可以設(shè)計(jì)出耐腐的玻璃鋼座椅，耐瞬時(shí)高溫的、產(chǎn)品某方向上有特別高強(qiáng)度的、介電性好的，等等。

可以做成薄殼結(jié)構(gòu)、夾層結(jié)構(gòu)，也可通過高模量纖維或者做加強(qiáng)筋等形式來彌補(bǔ)。長(zhǎng)期耐溫性差。一般FRP不能在高溫下長(zhǎng)期使用，通用聚酯FRP在50℃以上強(qiáng)度就明顯下降，一般只在100℃以下使用；通用型環(huán)氧FRP在60℃以上，強(qiáng)度有明顯下降玻璃鋼休閑椅。但可以選擇耐高溫樹脂，使長(zhǎng)期工作溫度在200~300℃是可能的。老化現(xiàn)象。老化現(xiàn)象是塑料的共同缺陷，F(xiàn)RP也不例外。

另一種低熔點(diǎn)金屬是58鉍，42錫，熔點(diǎn)135℃。低熔點(diǎn)合金模的優(yōu)點(diǎn)是制模周期短、工藝簡(jiǎn)單，可重復(fù)使用。玻璃鋼是近五十多年來發(fā)展迅速的一種復(fù)合材料。玻璃纖維的產(chǎn)量的70都是用來制造玻璃鋼。玻璃鋼硬度高，比鋼材輕得多。噴氣式飛機(jī)上用它作油箱和管道，可減輕飛機(jī)的重量。登上月球的宇航員們，他們身上背著的微型氧氣瓶，也是用玻璃鋼制成的。

汽車及鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)：汽車殼體及其他部件，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險(xiǎn)杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機(jī)的駕駛室及機(jī)器罩等。公路建設(shè)方面，有交通路標(biāo)、隔離墩、標(biāo)志樁、標(biāo)志牌、公路護(hù)欄等等，船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)。內(nèi)河客貨船、漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標(biāo)浮鼓及系船浮筒等等。

玻璃鋼制品主要有玻璃鋼儲(chǔ)罐、玻璃鋼攪拌罐、玻璃鋼冷卻塔玻璃鋼水箱 玻璃鋼桌椅 玻璃鋼管道，玻璃鋼垃圾桶。是國(guó)外20世紀(jì)初開發(fā)的一種新型復(fù)合材料，它具有質(zhì)輕、高強(qiáng)、防腐、保溫、絕緣、隔音等諸多優(yōu)點(diǎn)。由于其強(qiáng)度相當(dāng)于鋼材，又含有玻璃成分，也具有玻璃那樣的色澤、形體、耐腐蝕、電絕緣、隔熱等性能，象玻璃那樣，歷史形成了這個(gè)通俗易懂的名稱“玻璃鋼”。