來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)

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【經(jīng)濟(jì)觀察】莫讓AI把人“逼”成機(jī)器

杜鑫

在上周閉幕的2020年服貿(mào)會(huì)上，能跳瑜伽、澆花、踢球的人形機(jī)器人和兩三分鐘就能畫出人像的畫像機(jī)器人等先進(jìn)的AI（人工智能）產(chǎn)品，具備了人的簡(jiǎn)單勞動(dòng)技能，甚至可以從事藝術(shù)創(chuàng)作。這讓人們?cè)絹?lái)越相信AI把機(jī)器變成人指日可待。

同樣在上周，一篇爆款文章揭露了在外賣平臺(tái)系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，騎手的配送時(shí)間不斷被壓縮，為避免差評(píng)、維持收入，不得不選擇逆行、闖紅燈等危險(xiǎn)行為。這個(gè)系統(tǒng)限度地取代人腦，騎手們不需要自己動(dòng)腦，只需要根據(jù)系統(tǒng)的提示、導(dǎo)航去完成工作。這讓人們意識(shí)到：AI同樣可以把人“逼”成機(jī)器。

AI是天使還是魔鬼？實(shí)際上，技術(shù)的革新總會(huì)給人們帶來(lái)某些困惑。

比如，第二次工業(yè)革命把人類帶進(jìn)了電氣時(shí)代。福特汽車發(fā)明的生產(chǎn)流水線，實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，極大地提高了生產(chǎn)效率，應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，推動(dòng)了技術(shù)革新。流水線的生產(chǎn)模式，也一直沿用至今。然而，生產(chǎn)的高效化卻帶來(lái)了人的工具化，流水線上的工人長(zhǎng)期重復(fù)從事一種簡(jiǎn)單勞動(dòng)，像機(jī)器的附屬物。

同樣，騎手們長(zhǎng)期在系統(tǒng)算法的控制與規(guī)訓(xùn)之下重復(fù)接單、取餐、送餐，就是AI時(shí)代隱形流水線上的工人。像工廠流水線上的工人被困在流水線上一樣，騎手被困在系統(tǒng)里。你若不愿意再干，立刻會(huì)有人頂上。

騎手們的困境被曝光后，外賣平臺(tái)追求利潤(rùn)化而忽視騎手利益遭質(zhì)疑。不可否認(rèn)，資本逐利確實(shí)讓AI造成了負(fù)面影響。但否認(rèn)資本逐利顯得無(wú)力，掙錢是它的天性和動(dòng)力。從某種意義上說(shuō)，資本也被困在了自己的系統(tǒng)里。

對(duì)于利潤(rùn)的追求，要求外賣平臺(tái)不斷優(yōu)化系統(tǒng)，提升送餐速度。這一方面是因?yàn)閮?yōu)化系統(tǒng)，同樣的訂單量需要的外賣騎手?jǐn)?shù)量減少，可以節(jié)約人力成本。另一方面是因?yàn)閿?shù)字技術(shù)的便利性吊高了消費(fèi)者的胃口，對(duì)于送餐速度有著較高的期待，而這又影響著平臺(tái)的訂單量。多份報(bào)告都顯示，配送超時(shí)是消費(fèi)者投訴的主要問(wèn)題。

于是，外賣平臺(tái)不斷通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng)提速，壓縮時(shí)間；外賣小哥為了不被扣錢、多掙錢，拼命多接單，跑得更快；系統(tǒng)又進(jìn)一步壓縮時(shí)間……在這個(gè)看起來(lái)沒(méi)有盡頭的游戲中，外賣平臺(tái)沉浸于系統(tǒng)提速的成就感中，“炫耀”著自己的技術(shù)進(jìn)步。

在逐利性的驅(qū)使下，對(duì)于技術(shù)革新的單一追求，導(dǎo)致外賣平臺(tái)逐步喪失了本該有的人性化的東西，進(jìn)而帶來(lái)一系列的社會(huì)問(wèn)題：騎手的情緒不滿、交通事故頻發(fā)等。

只有讓資本認(rèn)識(shí)到喪失人本精神帶來(lái)的負(fù)面社會(huì)效應(yīng)會(huì)影響其追逐利潤(rùn)，資本才有可能在優(yōu)化系統(tǒng)的過(guò)程中，加入更多人性化的元素。比如，近年來(lái)，一些工廠營(yíng)造人性化的工作環(huán)境讓流水線工人有更多的自主權(quán)決定自己的工作內(nèi)容等。外賣平臺(tái)也可以賦予騎手更自主選擇訂單的權(quán)利、更加彈性的配送時(shí)間等。

技術(shù)是中性的，既能帶動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，也能造成惡果。這就需要更多監(jiān)管者擔(dān)負(fù)起監(jiān)督、提醒的責(zé)任，而且能夠及時(shí)亮劍，除惡揚(yáng)善。

文章標(biāo)題：媒體：莫讓AI把人“逼”成機(jī)器
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