近年來隨著城市圈的發(fā)展,全國各地都在加快推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)??s短城市軌道交通建設(shè)周期、提升運(yùn)營效率、簡化運(yùn)維管理的需求越來越突出,因此對(duì)城市軌道交通信息化也提出了更高效、更節(jié)能的要求。
而當(dāng)前城市軌道交通信息化應(yīng)用的各系統(tǒng)之間相互獨(dú)立,即采用物理隔離方式建設(shè),造成各系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不能充分共享。打破各系統(tǒng)之間的“數(shù)據(jù)孤島”,構(gòu)建信息交互更加頻繁、實(shí)時(shí)性更高、可共享的城市軌道交通信息化平臺(tái)成為必然趨勢(shì)。
而新興的云計(jì)算技術(shù)可實(shí)現(xiàn)信息化資源的動(dòng)態(tài)分配,提高資源利用率,而且其安全性與穩(wěn)定性已得到實(shí)踐證明及廣泛認(rèn)可。
信息化建設(shè)是智慧城軌建設(shè)的核心和基礎(chǔ),基于云計(jì)算與大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè),能以更低成本、更快速、更靈活的實(shí)現(xiàn)相關(guān)智能應(yīng)用的升級(jí)和部署。
眾所周知,地鐵票務(wù)系統(tǒng)受早晚出行高峰影響,訪問量存在非常明顯的峰谷特征,業(yè)務(wù)要求IT資源彈性擴(kuò)張;在傳統(tǒng)架構(gòu)中,固定的資源配置無法滿足以上業(yè)務(wù)需求。而提供優(yōu)質(zhì)、高效、彈性伸縮的云計(jì)算服務(wù),正好能夠滿足這一業(yè)務(wù)的需求。
軌道交通應(yīng)用系統(tǒng)及其物理服務(wù)器分布較分散,大多分布于站點(diǎn)、車輛段、控制中心等地方,數(shù)據(jù)存放在服務(wù)器本機(jī),存儲(chǔ)設(shè)備未能得到充分利用,同時(shí)缺乏科學(xué)合理的備份恢復(fù)機(jī)制,安全保護(hù)可靠性較弱。而作為一種先進(jìn)的生產(chǎn)力形式,云計(jì)算正在發(fā)揮著它的巨大作用。
云計(jì)算+移動(dòng)支付,不僅可以保護(hù)用戶的信息和財(cái)產(chǎn)安全,更重要的是其為地鐵運(yùn)營方節(jié)省了大量成本。實(shí)行掃碼進(jìn)站的過程中,減少了站點(diǎn)內(nèi)的售票機(jī)的購置;傳統(tǒng)地鐵票使用量也開始減少,同時(shí)服務(wù)人員工作成本也在減少。隨著掃碼進(jìn)站行使用占比的增加,未來成本還會(huì)逐步下降。
這僅僅是地鐵利用云計(jì)算的一個(gè)方向,地鐵行業(yè)可通過云計(jì)算搭建一個(gè)自主可控、功能完備、技術(shù)領(lǐng)先、安全可靠、可持續(xù)發(fā)展的城軌云與大數(shù)據(jù)平臺(tái)。
智慧地鐵平臺(tái)系統(tǒng)采用開放式的平臺(tái)架構(gòu),對(duì)接自行車、停車場(chǎng)、出租車、公交車等公共交通設(shè)施,加大數(shù)據(jù)平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)的自主化研究,突破數(shù)據(jù)共享的壁壘,重點(diǎn)解決共享數(shù)據(jù)的采集、傳輸、加工、存儲(chǔ)、安全、分析、管理和服務(wù)等難題,通過提供便捷的交通服務(wù)、全面的公共服務(wù)、周到的生活服務(wù)等,對(duì)廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù);
通過對(duì)客流分析,實(shí)時(shí)調(diào)整車輛調(diào)度計(jì)劃、接駁優(yōu)化、閘機(jī)部署等。同時(shí)結(jié)合客流數(shù)據(jù)、商圈居住數(shù)據(jù)、市政規(guī)劃數(shù)據(jù)等,提供新線路規(guī)劃的數(shù)據(jù)支持,同時(shí)可預(yù)測(cè)新增線路對(duì)路網(wǎng)的影響。
基于海量運(yùn)營數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)與管理,通過大數(shù)據(jù)引擎獲取精準(zhǔn)的運(yùn)營能力預(yù)測(cè),提前進(jìn)行運(yùn)營運(yùn)力調(diào)整,擴(kuò)大智能創(chuàng)新應(yīng)用建設(shè)。助推大數(shù)據(jù)、人工智能在城軌交通的智能優(yōu)質(zhì)服務(wù)、智能運(yùn)營指揮和智能運(yùn)維管理,等領(lǐng)域的深化應(yīng)用,降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn),提升乘客乘車體驗(yàn)。
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