不久的將來(lái)，武漢地鐵車站有望實(shí)現(xiàn)“刷臉乘車”，過(guò)閘機(jī)時(shí)不再用拿出交通卡和手機(jī)。

十載的克山網(wǎng)站建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)設(shè)計(jì)、前端、開發(fā)、售后、文案、推廣等六對(duì)一服務(wù)，響應(yīng)快，48小時(shí)及時(shí)工作處理。營(yíng)銷型網(wǎng)站建設(shè)的優(yōu)勢(shì)是能夠根據(jù)用戶設(shè)備顯示端的尺寸不同，自動(dòng)調(diào)整克山建站的顯示方式，使網(wǎng)站能夠適用不同顯示終端，在瀏覽器中調(diào)整網(wǎng)站的寬度，無(wú)論在任何一種瀏覽器上瀏覽網(wǎng)站，都能展現(xiàn)優(yōu)雅布局與設(shè)計(jì)，從而大程度地提升瀏覽體驗(yàn)。創(chuàng)新互聯(lián)建站從事“克山網(wǎng)站設(shè)計(jì)”,“克山網(wǎng)站推廣”以來(lái)，每個(gè)客戶項(xiàng)目都認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行。

9月9日，記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，在有關(guān)部門指導(dǎo)和大力支持下，武漢地鐵正在加快推進(jìn)傳統(tǒng)地鐵售檢票系統(tǒng)向互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)售檢票系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，初步研究形成基于自建數(shù)據(jù)平臺(tái)的武漢軌道交通智慧乘車一體化解決方案，能解決高峰時(shí)段進(jìn)站與通行效率的矛盾，也便于疫情防控下的常態(tài)化管理。

武漢地鐵集團(tuán)有關(guān)人士介紹，武漢地鐵將建設(shè)基于大數(shù)據(jù)、移動(dòng)支付、人臉識(shí)別等新技術(shù)的無(wú)感過(guò)閘、軌跡追溯的智能安全的乘車管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信用乘車、無(wú)感過(guò)閘、軌跡追溯功能。如乘車過(guò)閘時(shí)，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)“刷臉乘車”的快捷方式。

此外，武漢將建全國(guó)首個(gè)地鐵線網(wǎng)云平臺(tái)，建成后將實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)集中指揮、集中調(diào)度、統(tǒng)一管理，成為全國(guó)地鐵創(chuàng)造樣板。

據(jù)介紹，原有的線網(wǎng)中心兩三條線就需要建一個(gè)區(qū)域中心，新建的云平臺(tái)對(duì)原規(guī)劃的8個(gè)區(qū)域控制中心規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，采用全新的架構(gòu)進(jìn)行管理，僅需在國(guó)博中心、光谷各建設(shè)一個(gè)線網(wǎng)中心，分別為主中心和備中心，即可達(dá)到接入32條線的能力，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)集中指揮、集中調(diào)度、統(tǒng)一管理。

基于該平臺(tái)，武漢地鐵還將完善線網(wǎng)應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)功能，為線網(wǎng)應(yīng)急指揮調(diào)度提供有利保障;豐富乘客服務(wù)系統(tǒng)功能，為乘客提供實(shí)時(shí)客流等信息，實(shí)現(xiàn)與乘客實(shí)時(shí)互動(dòng)等多種便民功能。

文章名稱：武漢將建全國(guó)首個(gè)地鐵線網(wǎng)云平臺(tái)，有望實(shí)現(xiàn)刷臉乘地鐵
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