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新出行小編們的理想ONE試駕心得:駕乘舒適性普遍好評(píng)

1、順滑舒適游刃有余是這臺(tái)理想 ONE 的主旋律,柔和的電門、軟而不綿的懸掛設(shè)定、同價(jià)位數(shù)一數(shù)二的靜謐性都標(biāo)明了它的性格,對(duì)駕駛有自己理解的老司機(jī)@南方城和我有著比較接近的試駕感受。

2、先來看理想ONE的外觀,想必最具辨識(shí)度的就是這一條明晃晃的燈帶了,該燈帶將整個(gè)理想ONE的前臉貫穿,并且與兩側(cè)的行車燈完美融合,著實(shí)增加了理想ONE的辨識(shí)度。

3、總的來說,理想ONE在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和增程器電控技術(shù)的表現(xiàn)都是相對(duì)成熟的,只需要每隔幾天找一個(gè)合適的充電樁進(jìn)行合理充電即可,一定程度上解決了目前絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于新能源車?yán)m(xù)航里程的擔(dān)憂等問題。

4、作為豐田系混動(dòng)車的車主,我除了自己代步的卡羅拉雙擎外,也長(zhǎng)期體驗(yàn)過亞洲龍混動(dòng),所以心里也是有標(biāo)準(zhǔn)的,在我感受之下,我覺得理想ONE的增程器啟動(dòng)的動(dòng)靜不會(huì)影響正常駕乘體驗(yàn); 輔助駕駛功能滿意。

5、除此之外,理想ONE作為一款中大型SUV車型,其在底盤調(diào)教上卻賦予了一種不一樣的舒適性取向。

6、理想ONE之所以選用這臺(tái)2T發(fā)動(dòng)機(jī),一個(gè)重要的原因是因?yàn)轶w積小巧,而且增壓機(jī)的有效轉(zhuǎn)速要比自吸低,有利于減少運(yùn)行降噪。對(duì)比傳統(tǒng)的純電動(dòng)車,增程式混動(dòng)不僅能實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)的效果,而且彌補(bǔ)了純電長(zhǎng)途續(xù)航的不足。

全新漢蘭達(dá)海外實(shí)拍,外形時(shí)尚運(yùn)動(dòng),內(nèi)飾豪華科技!

今日有海外媒體曝光了一組全新漢蘭達(dá)的圖片,全新漢蘭達(dá)的外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng),內(nèi)飾豪華科技。新車預(yù)計(jì)將于2021年初國(guó)內(nèi)上市。讓我們一起來看看新款漢蘭達(dá)到底有哪些不同。

側(cè)面窗線的造型舒展又運(yùn)動(dòng),立體感的腰線很有力量感。尾部的造型簡(jiǎn)潔又很大氣,采用很有立體感的扁平尾燈設(shè)計(jì)。

其實(shí)2020款漢蘭達(dá)最大變化點(diǎn)之一就在內(nèi)飾方面。拉開車門進(jìn)入車內(nèi),你會(huì)發(fā)現(xiàn),它和豐田其他的SUV車型相比,多了一種豪華感的營(yíng)造,年輕時(shí)尚氣息也很濃烈。皮質(zhì)的方向盤質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò),握感也很好,握上去你會(huì)想到雷克薩斯。

最近豐田汽車就將這款漢蘭達(dá)全新?lián)Q代升級(jí),2020款漢蘭達(dá)北美版實(shí)車亮相,新車來襲讓人眼前一亮,不少朋友見到后紛紛表示:在它面前還有誰(shuí)敢放肆!大家不妨一起來看看這款全新漢蘭達(dá)。

全新豐田漢蘭達(dá),是否還能延續(xù)神話?我們拭目以待吧

1、在國(guó)內(nèi)7座中型SUV領(lǐng)域,漢蘭達(dá)的名聲可謂人盡皆知,在最近的2020年芝加哥車展上,漢蘭達(dá)攜新一代車型XSE亮相。在外觀設(shè)計(jì)上與老款有了較大差別,能否延續(xù)神話?今天就讓我們一起來了解一下。

2、內(nèi)飾方面,這次全新一代漢蘭達(dá)帶給消費(fèi)者的是最新設(shè)計(jì)的中控,8英寸的觸摸屏以及2英寸的儀表顯示屏,全面升級(jí)的車機(jī)系統(tǒng)可支持CarPlay和Android Aoto手機(jī)互聯(lián),不過希望未來引進(jìn)國(guó)內(nèi)之后,不要被閹割。

3、年,廣汽豐田漢蘭達(dá)正式上市,時(shí)隔多年,漢蘭達(dá)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)收獲了120萬(wàn)車主的青睞,隨著時(shí)間的推移,2022年,第四代漢蘭達(dá)正式上市,那么第四代漢蘭達(dá),是否還能續(xù)寫前三代的神話呢?我們?cè)诘谒拇鷿h蘭達(dá)380T上找到了答案。

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